Wo warten die Passagiere vor dem Einsteigen?
Häufig werden beim Einstieg die Fluggäste in den hinteren Reihen zuerst gebeten, einzusteigen. Erst danach folgen Passagiere der mittleren und vorderen Kabinenabschnitte. Es soll den Einstieg beschleunigen sowie vereinfachen und sollte euch nicht ärgern.
Wie lange vor Boarding?
Bei Kurzstrecken- oder Inlandsflügen ist das Boarding meist 20 bis 30 Minuten vor dem geplanten Abflug, bei Langstreckenflügen beläuft sich die Zeit auf 30 bis 40 Minuten vor dem Start. Planen Sie also Ihre Zeit nicht nach dem Abflug – sonst droht am Abreisetag das böse Erwachen.
Wo steht die Boarding Gruppe?
Die Gruppenzugehörigkeit ist auf der Bordkarte dargestellt. Auch auf den Monitoren am Gate sind Hinweise zum neuen Boarding-Verfahren zu finden.
Wo finde ich mein Gate?
Große Wegweiser helfen dabei, den richtigen Check-in Schalter zu finden. Beim Einchecken bekommt man dann die Nummer des Gates, also des Durchgangs, hinter dem ihr Flugzeug wartet. Auch auf den Infotafeln wird die Gate-Nummer und außerdem die Boardingtime, also die Zeit zum Einsteigen, angezeigt.
Wie geht es mit der Entwicklung neuer Flugzeuge?
Ein besonders wichtiger Bereich bei der Entwicklung neuer Flugzeuge ist die Aerodynamik. Sie beschreibt das Verhalten von Körpern wie eben Flugzeugen in der Luft. Vor allem geht es dabei um die Luftströmung.
Welche Kräfte wirken auf ein Flugzeug?
Auf ein Flugzeug wirken im Prinzip vier physikalische Kräfte ein: Die Schwerkraft zieht es nach unten, der Auftrieb wirkt nach oben und hält das Flugzeug in der Luft. Der Vortrieb bewegt das Flugzeug vorwärts, der Widerstand bremst es.
Wie entsteht der Auftrieb bei Flugzeugen?
Erst wenn der Auftrieb größer als die Schwerkraft ist, hebt das Flugzeug ab. Im Gegensatz zu Luftschiffen oder Ballonen, die einfach schweben, weil sie leichter als Luft sind, entsteht der Auftrieb bei Flugzeugen also erst, wenn die Luft die Tragflächen schnell genug umströmt und so immer mehr Auftrieb erzeugt wird.
Wie werden künftige Flugzeuge getestet?
Am DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik in Braunschweig und Göttingen befassen sich die Wissenschaftler mit verschiedensten Untersuchungen. Künftige Flugzeuge werden dabei zunächst per Computer entwickelt und danach sowohl in Windkanälen wie auch in Flugversuchen getestet.