Warum muss man sich bei einem Auto mit Airbag trotzdem anschnallen?
Ohne Gurt ändert sich das Verletzungsbild dramatisch. Denn die Airbags allein können die vorderen Insassen nicht zurückhalten. Knie und Oberschenkel prallen gegen Armaturenbrett und Lenksäule, beide Insassen durchschlagen den Airbag mit Brust und Kopf. Dabei wird sogar das Lenkrad verformt.
Ist ein Airbag im Auto Pflicht?
Üblich sind dabei der Einbau von Front-, Seiten- und Kopfairbag. Indes soll der Airbag jedoch keineswegs einen Ersatz des Sicherheitsgurtes darstellen, sondern diesen Schutz im Auto vielmehr ergänzen. Obwohl sich das System zum Aufprallschutz oftmals schon bewährt hat, ist der Airbag hierzulande keine Pflicht.
Welche Airbags sind für alle Systeme gleich?
Dazu zählen Seiten-, Kopf- und ergänzende Airbagsysteme wie die Knie- oder Fontairbags. Trotz der Vielzahl der heute eingesetzten Varianten ist die Wirkungsweise, welche durch das optimale Zusammenspiel der Sensorik, der Auslöseelektronik, des Gasgenerators und des Luftsacks gekennzeichnet ist, vom Grundsatz her für alle Systeme gleich.
Wie lange dauert die Entleerung des Airbags?
Während der Eintauchphase des Insassen, die etwa 40 bis 50 ms andauert, beginnt die systematische Entleerung des Airbags. Etwa 120 bis 150 ms nach dem Auslöseimpuls hat sich der Airbag durch die Ausströmöffnungen vollständig entleert.
Wann wurden die ersten Airbags eingesetzt?
Die ersten Airbag-Systeme wurden Mitte der 70er und Anfang der 80er Jahre in Fahrzeugen der Oberklasse eingesetzt. Ende der 80er Jahre wurde der Beifahrer-Airbag eingeführt, Schritt für Schritt erfolgten weitere Ausführungen wie zum Beispiel Kopf- und Seiten-Airbags.
Wann wurde der Beifahrer-Airbag eingeführt?
Ende der 80er Jahre wurde der Beifahrer-Airbag eingeführt, Schritt für Schritt erfolgten weitere Ausführungen wie zum Beispiel Kopf- und Seiten-Airbags. Heute zählen Airbag- Systeme in Kraftfahrzeugen zur Standardausstattung. Das Steuergerät ist das Herzstück des Airbag-Systems und zentral im Fahrzeug eingebaut.