Wie viel wiegt ein Doppelachser Anhänger?
GEBREMSTER ODER UNGEBREMSTER DOPPELACHSER? Gut zu wissen ist, dass ungebremste Anhänger rechtlich gesehen ein maximales Gesamtgewicht von 750 kg haben dürfen. Das bedeutet, dass das Gewicht des Anhängers selbst, zuzüglich des Gewichtes der Ladung, die Sie damit transportieren, insgesamt 750 kg nicht überschreiten darf.
Was ist ein Tandem Anhänger?
Tandemanhänger. Wenn bei einem Anhänger zwei Achsen ganz eng hintereinander gebaut werden, so ist das Fahrverhalten ähnlich dem eines einachsigen Anhängers. Solche Anhänger brauchen keinen Drehschemel – die Deichsel ist fest mit dem Anhängerchassis verbunden, und beide Achsen sind nicht lenkbar.
Was wiegt ein Anhänger?
| Algema Anhänger , Zg. G. 3500 kg, Tieflader m. Seilwinde | ||
|---|---|---|
| Länge: | ca. 4,65 m | 3500 kg |
| Breite: | ca. 2,05 m | 2950 kg |
| Höhe: | – | 550 kg |
| Innenmaße | 100 Kg |
Was zählt als eine Achse?
Entsprechend der Richtlinie zum Fahrzeugbrief (VkBl. 1972 S. 373) ist eine Doppelachse mit einem Achsabstand unter einem Meter als eine Achse zu zählen. Dabei war explizit vermerkt, dass zwei Achsen mit weniger als einem Meter Abstand als eine Achse zählen.
Wie hoch ist das Gesamtgewicht von einem Wohnwagen mit Tandemachse?
Gesamtgewicht fahren möchte, muss also in der Regel zu einem Wohnwagen Modell mit Tandemachse greifen. Bei Modellen mit einer Tandemachse liegt das zulässige Gesamtgewicht des Wohnwagens dann meist zwischen 2.200kg und 2.700kg. Vorsicht ist allerdings hier für Inhaber von Führerscheinen der Klassen B und B96 geboten!
Warum spricht man von einer Tandemachse?
Liegt der Abstand der beiden Achsen jedoch unter 1m, dann spricht man von einer Tandemachse. Hier ist also entscheidend, wie weit die beiden Achsen auseinander liegen – Da bei Wohnwagen mit zwei Achsen der Achsabstand in der Regel unter 1m Beträgt, spricht man bei Wohnwagen also eigentlich immer von einer Tandemachse.
Welche Nachteile hat ein Wohnwagen mit Tandemachser?
Dem gegenüber stehen aber auch Nachteile: Beispielsweise lässt sich ein Wohnwagen mit Tandemachse schwieriger um enge Kurven bewegen und die Wartungskosten, z.B. bei Bremsen fallen höher aus. Zudem sind die Anschaffungskosten für einen Mover bei einem Tandemachser deutlich höher als bei einem Einachser.