Wie hoch sitzt man in einem SUV?
Die Testergebnisse von VW T-Cross und Polo im Detail
| Vergleichskategorie | VW T-Cross 1.0 TSI (SUV) | VW Polo 1.0 TSI (Standard) |
|---|---|---|
| Fahrzeughöhe | 158 cm | 145 cm |
| Sitzhöhe / Kopfhöhe | 51 cm / 128 cm | 42 cm / 115 cm |
| Bewertung Ein- und Ausstieg (Note) | 2,4 | 2,6 |
| Kofferraumvolumen (Messwert) | 310 bis 1140 l | 250 bis 1055 l |
Warum kein SUV?
Die als SUV bezeichneten sportlichen Geländewagen werden von UmweltschützerInnen kritisiert, weil sie deutlich mehr Sprit und Platz verbrauchen als herkömmliche Wagen. Für die Autobauer sind die Fahrzeuge attraktiv, weil damit höhere Gewinne zu erzielen sind.
Was ist das Problem mit SUV?
Sich hier einen SUV zu kaufen, ist egoistisch: Für den eigenen Komfort beansprucht man mehr Platz als nötig und trägt kräftig zur Luftverschmutzung bei. Und es hat schlimme Folgewirkungen. Manche Verkehrsteilnehmer fühlen sich unsicherer (sei es nun begründet oder nicht), trauen sich nicht mehr, Fahrrad zu fahren.
Sollen SUVs in Innenstädten verboten werden?
Auf jeden Fall: SUVs gehören nicht in die Innenstadt. Sie sind klimaschädlich und gefährden Fußgänger und Radfahrer. Mit einem Verbot für große Sportgeländefahrzeuge werden Innenstädte sicherer.
Sind SUV wirklich so umweltschädlich?
Die 2018 neuzugelassenen SUVs und Geländewagen stoßen durchschnittlich 14 Gramm oder elf Prozent mehr CO2 pro gefahrenen Kilometer aus, als der Durchschnitt aller anderen Pkw-Klassen.
Sind SUV gefährlich?
Der ADAC hat entsprechende Unfalldaten analysiert und kommt zu einem ähnlichen Fazit: Demnach bringen SUV oder Geländewagen kein erhöhtes Risiko von schweren Verletzungen und Todesfällen für Fußgänger bei einer Kollision mit sich.
Sind SUV gefährlicher als andere Autos?
Laut Unfallstatistik werden bei 1000 Unfällen mit Geländewagen oder SUV im Schnitt 651 beziehungsweise 656 Personen verletzt oder getötet. Bei anderen Autos liegt der Wert bei 660. Es macht also überhaupt keinen Unterschied, welches Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist.