Was für einen Verbandskasten braucht man im Auto?
Wer muss den Verbandskasten dabei haben? Das Verkehrsrecht bestimmt für alle Autofahrer in Deutschland die Pflicht, im PKW einen Verbandkasten mitzuführen. Dabei dürfen seit 2014 nur noch Verbandkästen verkauft werden, die der DIN-Norm Nr. 13164 entsprechen.
Wo muss ein Verbandskasten im Betrieb sein?
Betriebe müssen entweder einen Verbandskasten nach DIN 13157 oder DIN 13169 verwenden. Es gibt auch Kfz-Verbandskästen sowie spezielle Kästen für Schulen, Labors und chemische Betriebe. Erste-Hilfe-Räume und der Standort der Verbandskästen müssen deutlich gekennzeichnet sein, um ihn im Notfall schnell finden zu können.
Wann welcher Verbandskasten?
Die Anzahl der Verbandskästen variiert je nach Betriebsgröße und Branche
| Zahl der Beschäftigten | Kleiner Verbandskasten (DIN 13157) | Großer Verbandskasten (DIN 13169) |
|---|---|---|
| 1 – 10 | 1 | 0 |
| 11 – 50 | 0 | 1 |
| 51 – 100 | 0 | 2 |
| für jede weitere 50 Mitarbeiter | 0 | 1 |
Was ist bei einem Neuwagen dabei?
Dazu gehören die Lichtanlage, elektrische Spiegel und natürlich die Belüftungs- und Klimaanlage. Auch elektronische Helferlein wie das Navigationsgerät oder Fahrspurassistenten können Sie gerne ausgiebig testen. Nehmen Sie sich Zeit für die erste Fahrt.
Ist reifendichtmittel Pflicht?
Wer diese Dinge nicht im Auto hat, muss zahlen. Warndreieck, Verbandskasten und Warnweste gehören zur Pflichtausrüstung. Denn was viele nicht wissen: Ein Ersatzrad oder Reifendichtmittel gehören nicht zur Pflichtausrüstung, wenn man mit dem Auto unterwegs ist.
Wie lange ist Tirefit haltbar?
die auf der Verpackung aufgedruckte Haltbarkeitsdauer beträgt ja 4 Jahre.
Was wird bei der HU alles geprüft?
Im Rahmen der HU wird vor allem Verkehrssicherheit und nicht die Betriebssicherheit kontrolliert. Für die Kontrolle werden Sicht-, Funktions- und Wirkungsprüfungen von Fahrzeugbauteilen durchgeführt. Hierzu zählt die Kontrolle der Beleuchtungsanlage sowie die Prüfung von Bereifung und Bremsen.