Wie viel Differenzdruck Partikelfilter?
Ein neuer Partikelfilter weist im Leerlauf in der Regel ei nen Differenzdruck von bis 10 mbar auf. Mit Hinweis auf den bereits unter Punkt 2 erwähnten Teillastbe triebspunkt gibt Oberland Mangold hier zusätzlich als Referenzwert 20 bis 50 mbar an. Welcher Differenzdruck ist für einen neuen DPF normal?
Wann ist ein Partikelfilter voll?
Anzeichen, dass der DPF voll ist alle 500-1000km je nach Fahrzyklus). Vorausgesetzt alle Systeme und Sensoren im Motormanagement funktionieren einwandfrei. Leuchtet oder blinkt jedoch häufiger die Partikelfilter – Kontrolle ist das schon ein Hinweis dafür, dass der Partikelfilter überladen ist.
Wie viel Gramm Ruß im Partikelfilter?
Ein Partikelfilter aus einem Passat, der um die 150.000 km gelaufen ist, gilt mit 60 g Asche als beladen. Im Vergleich dazu weist der Partikelfilter eines Ford Focus II 1,6 TDCi nach 120.000 km meist eine Aschebeladung von mehr als 120 g auf.
Wann wird Ruß zu Asche?
In der Regel wird für die akti- ve Regeneration eine Nacheinspritzung angestoßen, sodass unverbrannter Die- sel über das Auslassventil in den Abgas- trakt gelangt. Hier entzündet sich der Diesel. Aufgrund des daraus resultieren- den Anstiegs der Abgastemperaturen verbrennen die Rußpartikel zu Asche.
Wie hoch darf der Differenzdruck sein?
Mit dem Diagnosegerät gemessen, muss der Differenzdruck zwischen 0 mbar und maximal 1.000 mbar liegen (je nach Motor und Motorrevision). Bei Verwendung eines Voltmeters hat das Signal einen Wert zwischen 0,5 Volt und 4,5 Volt. Je höher der Differenzdruck, desto voller ist der Filter.
Wo sammelt sich die Asche im DPF?
Jeder Diesel hat einen Abgas-Partikelfilter (DPF) verbaut, der sich im Laufe des Autolebens mit Asche zusetzt. Denn Asche lässt sich im Gegensatz zu Ruß durch die regelmäßige Regeneration des Filters nicht weiter verbrennen und sammelt sich folglich im Filter an.
Welche Rückstände sammeln sich in einem Dieselpartikelfilter?
Alle Automobilhersteller setzen in der Erstausrüstung die sogenannten Wandstromfilter ein. Der gesammelte Ruß wird etwa alle 500 bis 1.000 km durch die sogenannte Regeneration verbrannt, welche über die Motorsteuerung mit ihren Sensoren ausgelöst wird. Allerdings sammelt sich im Laufe der Zeit die unbrennbare Asche an.
Was ist der Differenzdruck?
Differenzdruck ist der Druckunterschied von der Schmutzseite (Filterseite oder Schmutzluftkammer) zur Reinseite (Reinluftkammer) einer Entstaubungsanlage.
Wie kommt die Asche aus dem DPF?
Erhitzen. Es gibt verschiedene DPF-Reinigungsverfahren. Durch das Erhitzen der Filter über einen längeren Zeitraum mit einer konstanten Temperatur in einem Ofen sollen sich alle Verunreinigungen in den engen Kanälen lösen. Dabei wird auch der restliche Ruß verbrannt.