Was muss ich beachten beim Reifenwechsel mit Reifendruckkontrollsystem?
Bei Fahrzeugen mit einem direkten RDKS sollte beim Rad- und Reifenwechsel eine Fachwerkstatt aufgesucht werden. Die zusätzlichen Sensoren müssen gewartet und auf Funktionsfähigkeit geprüft werden. Zusätzlich ist bei der Montage besondere Vorsicht geboten, um die teuren Sensoren nicht zu beschädigen.
Wie funktioniert Reifendruckkontrollsystem?
Beim direkten Reifendruckkontrollsystem werden Sensoren direkt an den Reifen angebracht. Hier ermitteln sie permanent Druck und Temperatur. Diese Daten sendet das Auto per Funk an ein Steuergerät. Dieses zeigt den Reifendruck entweder dauerhaft im Cockpit an.
Wie funktioniert ein indirektes Reifendruckkontrollsystem?
Das indirekte RDKS nutzt die vorhandenen Sensoren des ESP/ABS. Diese messen den Abrollumfang und die Schwingungsfrequenz des Reifens. Bei einem Druckverlust bemerkt das System einen Anstieg der Drehzahl und der Schwingung. Auf dem Display des Fahrzeugs erscheint dann eine Warnung sowie ein akustischer Alarm.
Woher weiß ich ob ich ein Reifendruckkontrollsystem habe?
Starte dein Auto und wirf einen Blick auf den Bordcomputer. Leuchtet die RDKS-Leuchte auf, ist in deinem Auto ein RDKS-System verbaut. Kannst du während der Fahrt den Luftdruck aller Räder einzeln ablesen, so handelt es sich um ein aktives RDKS. Jedoch gibt es auch ein sogenanntes Lowline-RDKS.
Kann man Reifen mit Reifendruckkontrollsystem selber wechseln?
Neuere Fahrzeuge (Erstzulassung nach 2014) besitzen jedoch ein RDKS-System. Ohne spezielles Werkzeug und Know-how ist es hier nicht mehr möglich, seinen Reifen selber zu wechseln. In der Fachwerkstatt ziehen die Kfz-Mechatroniker die Reifen von den Felgen und montieren die neuen Reifen.
Wie werden RDKS angelernt?
Bei einem direkten RDKS müssen neue Sensoren am Auto angelernt werden, d. h. bei der Montage eines neuen Radsatzes können folgende Anlernprozesse auftreten, die abhängig von der Fahrzeugmarke/ -modell sind: selbstanlernende Sensoren. Anlernen über das Fahrzeugmenü Anlernen der Sensoren über das On-Board-Diagnose System.
Wie wird der Reifendruck automatisch messen?
Indirekte Systeme nutzen bereits im Wagen vorhandene Technik: ABS-Sensoren und Sensoren zur Traktionskontrolle. Diese messen die Drehzahl der Räder, daraus errechnet das indirekte Reifendruck-Kontrollsystem (indirektes RDKS oder im Englischen „indirect TPMS“) den Luftdruck im Reifen.
Habe ich ein direktes oder indirektes RDKS?
Ein eindeutiges Zeichen dafür, ob und welches RDKS (indirekt oder direkt) in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, gibt es nicht. Doch ein direktes System zeigt in der Regel über ein Display in der Armaturenanzeige genau an, welchen Luftdruck die einzelnen Reifen haben.
Was ist ein indirektes Reifendruck-Kontrollsystem?
Wie erkennt man ein direktes oder indirektes RDKS?
Kann ich Reifen ohne reifendrucksensor montieren?
Die Druckmessung über Sensoren hat sich etwa in den USA längst bewährt (dort seit 2007 Pflicht), verursacht aber aber bei Wartung und Ersatz zusätzliche Kosten. War es bislang möglich, winters auch ohne Sensoren zu fahren und die Warnung auszuschalten, ist dies bei Neufahrzeugen nun weder möglich noch zulässig.
Was kostet ein Reifenwechsel mit Reifendruckkontrollsystem?
Einen neuen Reifen auf die Felge aufziehen zu lassen kostet in der Regel pro Reifen zwischen 20 und 35 Euro. Muss dann noch ein RDKS installiert und angelernt werden, können die Kosten für den Reifenwechsel leicht pro Rad auf bis um die 50 Euro ansteigen.