FAQ

Was macht die Pendelstuetze?

Was macht die Pendelstütze?

Die Pendelstütze des Autos, die oft auch als Pendelstab oder Streben / Stangen bezeichnet wird, ist Teil der hinteren Getriebelagerung und verbindet Getriebe und Aggregatträger. Diese lose Lagerung führt dazu, dass durch die Pendelstütze vornehmlich Längskräfte übertragen werden.

Wie sieht eine defekte koppelstange aus?

Die häufigsten Anzeichen einer defekten Koppelstange sind: Schwammiges, etwas unkontrolliertes Fahrverhalten. Poltern und Klopfen an den Rädern beim Fahren (meist von der Vorderachse) Klacken oder Rumpeln auch bei einer Geradeaus-Fahrt. Verstärkte Neigung des Fahrzeuges in Kurven.

Welche Aufgabe hat der einfache Stabilisator?

Der Stabilisator verbindet also beide Räder miteinander. Eine Wankbewegung liegt dann vor, wenn ein Rad einer Achse einfedert, während das andere ausfedert. In einem solchen Fall wird der Stabilisator verdreht („tordiert“). Es entsteht ein Rückstellmoment um die Wankachse.

Wie viel kostet koppelstange wechseln?

Eine Koppelstange kostet zwischen 10 und 30 €. Lässt man die Reparatur in der Werkstatt machen, kommen ca. 70 bis 120 € für den Arbeitsaufwand hinzu.

Wie erkennt man das die Stoßdämpfer kaputt sind?

Wie erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer? An austretendem Öl oder Beschädigungen, außerdem an einem schlechteren Fahrverhalten und polternde oder quietschende Geräusche. Drückt man das Auto im Stand nach unten und schwingt es nach, liegt ebenfalls ein Defekt vor.

Wie prüfe ich koppelstangen?

Prüfen kann man die Koppelstangen je nach Konstruktion der Achse durch einen Blick in die Aufhängung. Etwaige Gummilager dürfen nicht porös und rissig wirken und eine dicke Rostschicht ist ebenfalls kein gutes Zeichen. Ausgeschlagene Gelenke kann man jedoch häufig nicht ohne Demontage erkennen.

Was macht die Koppelstange im Auto?

Die während der Fahrt auftretenden Auf- und Abwärtsbewegungen eines Rades werden über die Koppelstangen an den Stabilisator weitergegeben. Der Stabilisator ist ein Bestandteil des Fahrwerks, das als Federelement bei Kurvenfahrt das Wanken des Fahrzeugs reduziert.

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