Was versteht man unter Klopffestigkeit?
Klopffestigkeit ist ein Maß für den Widerstand des Kraftstoffs gegen unerwünschte Selbstzündung. Hohe Klopffestigkeit entspricht einer hohen Selbstzündungstemperatur, das heißt, das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird sich bei niedrigen Temperaturen nicht spontan selbst entzünden.
Was hat die Oktanzahl mit der Klopffestigkeit zu tun?
Die Oktanzahl ist das Maß für die sogenannte Klopffestigkeit von Benzin und damit ein wichtiges Qualitätsmerkmal. Als Faustregel gilt: Je höher die Oktanzahl, desto höher die Klopffestigkeit und desto besser die Verbrennungsqualität.
Wie kann die Klopffestigkeit eines Treibstoffs beeinflusst werden?
Die Klopffestigkeit ist die Eigenschaft des verwendeten Treibstoffes (Benzin, Gas), in einem Ottomotor nicht unkontrolliert durch Selbstentzündung zu verbrennen („Klopfen“), sondern ausgelöst durch den Zündfunken, die Einspritzung oder Kompression. Das Klopfen entsteht oft bei Motoren mit einer hohen Verdichtung.
Warum hohe Oktanzahl?
Dieser Premium-Kraftstoff soll den Motor besser schmieren und das Fließverhalten, die Verbrennung und die Klopffestigkeit verbessern. Mit der höheren Oktanzahl kann der Motor theoretisch dichter an die Leistungsgrenze des Motors gehen, ohne dass es zum Motorklopfen kommt.
Was macht Oktan im Benzin?
Benzin besteht grundsätzlich aus 150 verschiedenen Kohlenwasserstoffen, die aus Erdöl gewonnen werden. Was die einzelnen Benzinsorten unterscheidet, ist die sogenannte Oktanzahl. Diese gibt die Klopffestigkeit des Kraftstoffes an. Je höher die Oktanzahl, desto höher die Klopffestigkeit.
Welche Rolle spielt die Oktanzahl was bedeutet sie chemisch genau?
Die Oktanzahl definiert ein Maß für die Klopffestigkeit eines Ottokraftstoffes. Zum Beispiel würde eine Oktanzahl von ROZ = 95 eines Benzins bedeuten, dass dessen Klopffestigkeit einem Gemisch aus 95 vol. % Isooktan und 5 vol. % n-Heptan entspricht.
Wie kann man die Klopffestigkeit erhöhen?
Die Oktanzahl kann also am besten erhöht werden, indem man eine höhere Konzentration von Stoffen mit verzweigten Molekülen wählt, wie man sie in Erdölraffinerien beispielsweise durch Alkylieren und Cracken erhält. Es gibt für diesen Zweck auch spezielle Additive, die man dem Kraftstoff beimischen kann.