Wie funktioniert eine Zweikreisbremsanlage?
Zweikreis-Bremssysteme sind Bremssysteme mit zwei von einander unabhängigen Leitungskreisen. Dieses System ermöglicht es, ein Fahrzeug auch bei Ausfall eines Bremskreises weiterhin mit der Betriebsbremse abzubremsen. Zweikreisbremsanlagen sind aus Sicherheitsgründen seit 1967 in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben.
Wie funktioniert die Bremse beim Bus?
Die Federspeicherbremse dient als Feststellbremse bei Bus, LKW oder Anhänger. Bei betätigter Bremse wird die Radbremse durch Federkraft zugespannt. Zum Lösen der Bremsen muss mit Druckluft die Federkraft überwunden und dadurch die Bremse gelöst werden.
Wie wird Anhänger mit Druckluft versorgt?
Anhängersteuerventile steuern das Bremssystem eines Anhängers und versorgen das Anhängerfahrzeug mit Druckluft. Beim Bremsvorgang belüften die Betriebskreise des Fahrzeugs und der Feststellbremskreis die Bremsleitung zum Anhänger. Dies geschieht über das Anhängersteuerventil.
Wie macht sich der Ausfall eines Bremskreises beim Bremsen bemerkbar?
Beim Ausfall eines Kreises stehen damit die Bremsen an den Rädern einer Achse zur Verfügung. Da bei einem Bremsvorgang die Bremsen an der Vorderachse den größeren Anteil der Bremsleistung erbringen, kann es zu einem verlängerten Bremsweg bei deren Ausfall kommen. In Kurven besteht die Gefahr des Ausbrechens.
Was ist eine Bremskreisaufteilung?
Die Bildung der Bremskreise erfolgt in der Regel durch die Räder, die sich diagonal gegenüberliegen. Das heißt, ein Bremskreis wird durch ein Vorderrad und das dazu diagonal liegende Hinterrad gebildet. Fällt einer der Bremskreise aus, kann der zweite Bremskreis die Restbremswirkung einsetzen.
Wie funktioniert eine druckluftbremsanlage beim Bus?
Bei Der Druckluftbremse wird die benötigte Bremskraft ausschließlich mittels durch Motorenergie erzeugter Druckluft erzielt. Dies verhindert ein Anfahren ohne ausreichende Druckluft und steigert so die Sicherheit. Die Druckluftbremse wird bei mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen und Bussen verbaut.