Wo kommt die Kühlflüssigkeit rein?
Öffnen Sie die Motorhaube und den Deckel des Kunststoffbehälters. Füllen Sie die Kühlflüssigkeit mit der Gießkanne in den Behälter, bis die Markierung „MAX“ erreicht ist. Das entspricht in der Regel fünf bis zehn Liter.
Welches Frostschutzmittel für welches Auto?
Welches Frostschutzmittel soll ich verwenden und wann?
| VW | Glysantin | Ravenol |
|---|---|---|
| G11 | G48 | TTC C11 |
| G12 + | G30 | OTC C12 + |
| G12 ++ | G40 | LTC C12 ++ |
| G13 | GG40 | LGC C13 |
Wie wird Kühlflüssigkeit gemessen?
Um die Kühlflüssigkeit in Ihrem Fahrzeug zu prüfen, öffnen Sie zunächst die Motorhaube. Hier im Motorraum befindet sich ein weißer Behälter aus Kunststoff. Auf diesem können Sie von außen die Markierungen für die maximale Befüllung und die minimale Befüllung ablesen.
Ist im Kühlwasser Frostschutz?
Frostschutz und Kühlflüssigkeit sind zwei verschiedene Flüssigkeiten, die im Auto verwendet werden. Bei der Kühlflüssigkeit handelt es sich um eine Flüssigkeit, die sich im Kühler Ihres Fahrzeugs befindet. Der Frostschutz hingegen verhindert das Gefrieren der Kühlflüssigkeit.
Was kommt in die Kühlflüssigkeit?
Als Kühlflüssigkeit kommt ein Gemisch aus Wasser und Frostschutzmittel (meist Äthylenglykol) zum Einsatz. Häufig wird dabei entmineralisiertes Wasser oder destilliertes Wasser verwendet. Je nach Einsatzfall werden außerdem spezielle Additive eingesetzt, die einen zusätzlichen Korrosions- und Rostschutz bieten.
Was für eine Kühlflüssigkeit?
Wie misst man Kühlerfrostschutz?
Wir empfehlen das verlinkte Messgerät, da es bei Amazon gerade einmal 6 Euro kostet und sehr einfach funktioniert: Man zieht etwas Kühlwasser (wenn der Motor kalt ist!) in das Spindel, der Pfeil zeigt dann an, bis wie viel Grad Frostschutz im Kühlerkreislauf ist.
Wann muss Frostschutz ins Kühlwasser?
Fallen die Temperaturen unter den Gefrierpunkt, dann sollte die Kühlflüssigkeit vor Frost geschützt. Zuviel sollte allerdings auch nicht ins Kühlwasser gekippt werden, sonst könnte es teuer werden. Viel hilft zwar manchmal viel, aber das gilt nicht unbedingt für Frostschutz im Kühlwasser.
Was passiert bei zu wenig Frostschutz im Kühler?
Selbst wenn das Kühlwasser nicht komplett eingefroren ist, drohen Schäden: Kleine Eispfropfen können Schläuche verstopfen oder zu Defekten an der Wasserpumpe und dem Zahnriemen führen. Verhindert ein Eispfropf die Kühlung des Motors im laufenden Betrieb, kann ein Motorschaden aufgrund von Überhitzung die Folge sein.