Was ist Low Speed Compression?
Während die Einstellung der High-Speed-Compression die Reaktion auf sehr schnelle Schläge wie harte Landungen, Wurzeln oder Steinfelder bestimmt, regelt die Low-Speed-Compression die Einfedergeschwindigkeit in Anliegerkurven, Wellenkompressionen oder beim Bremsen.
Was ist Rebound Dämpfer?
Dämpfer: Das hintere Federelement beim Mountainbike, welches im Rahmen verbaut ist. Indem du den SAG testest, kannst du feststellen, ob du den Luftdruck in Dämpfer oder Gabel richtig gewählt hast. Zugstufe oder Rebound: Die Zugstufe legt fest, wie schnell deine Gabel in ihre Ursprungsposition zurückfedert.
Wie viel sag Federgabel?
Wir empfehlen 20 % SAG für ein gutes Gabel-Setup. Wenn der SAG nicht stimmt, könnt ihr ihn durch eine Veränderung des Luftdrucks mittels eurer Dämpferpumpe anpassen. Wenn ihr weniger SAG braucht, erhöht den Druck in Schritten von 10 psi und wiederholt das obige Prozedere.
Was ist ein Rebound Fahrwerk?
Rebound/Zugstufe: bestimmt die Ausfedergeschwindigkeit der Gabel oder des Dämpfers nach dem Komprimieren. Compression/Druckstufe: regelt die Einfedergeschwindigkeit des Fahrwerks beim Komprimieren.
Was ist Druck und Zugstufe?
Fürs Einfedern ist die Druckstufe, fürs Ausfedern die Zugstufe zuständig. Die Druckstufe verlangsamt das Einfedern und verhindert so ein als Stempeln bekanntes Springen der Räder, das zu eingeschränktem Fahrbahnkontakt führt. Die Zugstufe dagegen bremst das Ausschwingen von Gabel und Federbein nach einer Kompression.
Was bedeutet SAG bei Federgabel?
Der Negativfederweg – bekannter unter dem Begriff SAG – ist der Teil des Federwegs, welcher allein durch das Fahrergewicht komprimiert wird. Normalerweise sollte der SAG zwischen 15-30 % des maximal zur Verfügung stehenden Federwegs einnehmen. Je weniger SAG, desto straffer, aber auch unsensibler wird das Fahrwerk.
Wie viel SAG am Enduro?
NEGATIVFEDERWEG (SAG) DES DÄMPFERS EINSTELLEN Schritt 4: Der Sag des Dämpfers orientiert sich am Einsatzbereich. Folgende Richtwerte können hilfreich sein: 15-25% Sag bei Race/ Marathon, 20-30% bei All Mountain/ Enduro und 30-40% im Downhill. Je mehr Federweg zur Verfügung steht, desto weicher wird also abgestimmt.