Wie hat der Container den Welthandel revolutioniert?
Malcolm McLean hatte bereits in den 1930er Jahren in den USA die Idee, Waren und Güter mit Hilfe von Behältern zu transportieren. Seine Berechnungen ergaben, dass der Transport mit Containern viel billiger und schneller ist, als wenn Frachtstücke einzeln aus den Schiffen ein- und ausgeladen werden müssen.
Welche Bedeutung hat die Erfindung des Containers für die Globalisierung?
Der Container ist das Symbol der Globalisierung. Mit seiner schlichten Form – gut 6 Meter lang, 2,44 Meter breit und 2,60 Meter hoch – hat er einen hohen Wiedererkennungswert. Jede und jeder – selbst in den abgelegensten Winkeln der Erde – erkennt ihn sofort. Aus diesem Grund setzen ihn die Medien oft als Symbol ein.
Hat der Container den Welthandel revolutioniert?
Eine Blechkiste hat vor 50 Jahren die Handelsschifffahrt revolutioniert und die Arbeit in den Häfen erleichtert. Am 5. Mai 1966 legte die „Fairland“ der amerikanischen Reederei Sea-Land mit 110 Containern an Bord im Bremer Überseehafen an. Damit wurde der erste Container in einem deutschen Hafen an Land gesetzt.
Wie entwickelt sich die Containerschifffahrt?
Nach aktuellen Prognosen ist davon auszugehen, dass sich die Anzahl der Vollcontainerschiffe innerhalb des laufenden Jahres um insgesamt rund 6 % (brutto) erhöhen wird. Zu einem überproportional hohen Flottenzuwachs wird es hierbei in den Größenklassen 2.000 – 2.500 TEU und > 4.000 TEU kommen.
Wie viel Container auf ein Schiff?
Der Frachter führt mit 400 Metern Länge und 21.413 Stellplätzen für Standardcontainer derzeit die Rekordliste an. Anfang Juli machte der Riese in Wilhelmshaven fest. Bild 2 von 10: Auf Platz zwei der größten Containerschiffe der Welt: Die Munich Maersk. Sie hat ein Fassungsvermögen von 20.568 Standardcontainern (TEU).
Warum haben standardisierte Container den weltweiten Handel beschleunigt?
Warum sich der Container gegenüber dem losen Stückguttransport durchsetzen konnte, liegt klar auf der Hand, denn die Standardisierung ermöglicht es, die Verladezeiten zwischen Schiff und Straße beziehungsweise Bahn zu minimieren, was zu erheblichen Kosteineinsparungen führt.