Wie funktioniert eine Achse?
Eine Achse ist ein Maschinenelement, das zur Lagerung eines oder mehrerer drehender Bauteile wie Räder oder Rollen dient. Im Gegensatz zur Achse, die eine reine Trag- oder Lagerfunktion hat, laufen Wellen stets um und übertragen zusätzlich ein Drehmoment.
Wie wird eine Achse beansprucht?
Achsen sind Elemente zum Tragen und Lagern von Laufrädern, Seilrollen, Hebeln u. ä. Bauteilen (Funktion). Sie werden im wesentlichen durch Querkräfte auf Biegung, seltener durch Längskräfte zusätzlich noch auf Zug oder Druck beansprucht.
Was sagt die Achse bei einer Brille aus?
Achse – Die Richtung der Hornhautverkrümmung. Der Achswert wird zusammen mit dem Zylinderwert ermittelt und dient der passgenauen Fertigung von Brillengläsern und Kontaktlinsen zur Korrektur einer Hornhautverkrümmung. Die Achslage gibt dabei die Richtung der Verkrümmung an.
Was ist die Achszahl eines Fahrzeugs?
Heute wird auch die Anordnung der Räder auf voneinander separierten Radträgern ( Einzelradaufhängung) als Achse bezeichnet. Die Achszahl ist ein Unterscheidungsmerkmal von zweispurigen Fahrzeugen: Der zweirädrige Karren ist ein einachsiges Fahrzeug. Ein Wagen mit vier Rädern und ein PKW sind zweiachsig.
Was sind die ältesten Nachweise des Rades?
Älteste Nachweise des Rades. Die älteste gut datierte Rad-Achsen-Kombination stammt von Stare Gmajne im Laibacher Moor bei Ljubljana in Slowenien, dessen Rad im 2σ-Bereich in die Jahre 3340–3030 cal BC, die Achse auf 3360–3045 cal BC datiert wurden. Ein wenig jüngeres Rad wurde im Federseemoor in Seekirch -Achwiesen gefunden.
Was ist eine Laufrad-Achse?
Laufrad -Achse eines Fahrrads mit von innen nach außen: Kugellagern, Laufringen (mit Staubkappen), Kontermuttern (gegen Laufringe) und Muttern zum Klemmen im Ausfallende (stillstehende Achse). Zwischen den beiden Kugellagern läuft im Betrieb die Fahrradnabe.
Was ist ein Achsstumpf?
Ein Achsstummel oder Achsstumpf ist ein kurzes Achsstück, z. B. dasjenige, das zur Einzelradaufhängung eines Kraftfahrzeug -Rades dient. Das Material im Innern einer Vollachse wird bei Belastung weniger beansprucht als das Material am Umfang der Achse. Es trägt daher deutlich weniger zur Festigkeit bei.