Warum haben Brücken Lücken?
Eine Brücke für die Lücke Wenn ein oder mehrere Zähne fehlen, muss diese Lücke wieder geschlossen werden, damit die benachbarten Zähne nicht hineinkippen und die Kaufunktion erhalten bleibt. Klassischerweise wird die Zahnlücke mit einer Brücke überspannt, die an Pfeilerzähnen befestigt ist.
Wie wird eine Brücke befestigt?
Die konventionelle Brücke befestigt der Zahnarzt mit speziellem Zahnzement an den benachbarten Zähnen, den sogenannten Brückenpfeilern oder Pfeilerzähnen. Die Brücke wird ausschließlich von diesen Zähnen gehalten, weswegen nicht alle Zähne gleichermaßen für einen Ersatz durch Zahnbrücken geeignet sind.
Kann man eine Brücke über 2 fehlende Zähne machen?
Eine Verbund- oder Hybridbrücke ist auf einem natürlichen Zahn und einem Implantat verankert. Sie eignet sich zum Beispiel, wenn auf einer Seite am Ende zwei Zähne fehlen. Der Vorteil: Die Zahnbrücke kostet weniger, als wenn der Zahnersatz komplett auf Implantaten verankert ist.
Was spricht gegen eine Zahnbrücke?
Eine klassische Zahnbrücke braucht dagegen immer eine Stützkonstruktion, um zu halten. Dass benachbarte Zähne deshalb dauerhaft beschädigt werden müssen, spricht oft gegen diese Methode.
Was kann man durch Brücken vermeiden?
Durch Brücken konnten sie lange und womöglich gefährliche Umwege vermeiden, zum Beispiel durch Täler und Schluchten. Der Transport der Ernte oder später auch anderer Waren war so wesentlich schneller und einfacher zu bewältigen. Zusätzlich erweiterte sich durch Brücken der Wirkungskreis vieler Siedler.
Wie bündeln sich die Kräfte auf der Brücke?
Durch die Bogenform bündeln sich die Kräfte auf dem höchsten Punkt der Brücke. Je nach Größe des Bogens oder Anzahl der Bögen können mit dieser Konstruktion sehr große Weiten überspannt werden.
Wie ist eine Brücke über einer Schlucht befestigt?
Sie basiert auf demselben Prinzip wie der Baumstamm über einer Schlucht: Dabei wird ein Balken aus Holz oder Stein auf Stützpfeilern befestigt. Naturgemäß ist die Spannweite solcher Brücken mit nur zwei Pfeilern begrenzt, da sich der Balken bei einem zu großen Abstand in der Mitte nach unten durchbiegt und schlimmstenfalls bricht.
Wie entdeckte man neue Materialien für den Brückenbau?
Jahrhunderts entdeckten die Menschen neue Materialien für den Brückenbau. So konstruierte Abraham Darby III. im englischen Coalbrookdale die erste gusseiserne Brücke der Welt. Keine 100 Jahre später begann man zudem damit, in Brücken aus Gusseisen zusätzlich Beton einzuarbeiten, um deren Stabilität zu verbessern.