Warum kommt ein Defekt auf dem Zündsystem auf?
Wenn ein Defekt auftritt, ist dies meist wegen der Erhitzung auf Grund von unsachgemäßer Verkabelung der Erdungsleitung mit der Batteriespannung. Wenn der Motor keinen Funken erzeugt, sollten andere Bereiche des Zündsystems geprüft werden, bevor der Fokus auf das Zündungsmodul als Ursache für den Defekt gerichtet wird (siehe oben).
Wie entsteht die Zündspannung in der Zündspule?
Die Zündspannung wird in der Zündspule wie bei der Magnetzündung durch Selbstinduktion erzeugt. Der Strom für die Zündspule kommt im Gegensatz zur Schwunglichtmagnetzündung jedoch aus dem Bordakku.
Wie entsteht das Magnetfeld in der Zündspule?
Durch die geschlossenen Unterbrecherkontakte wird, durch den -über die Primärwicklung der Zündspüle- fließenden Strom, ein Magnetfeld aufgebaut. Die Zündkontakte unterbrechen den Stromkreis, das Magnetfeld in der Zündspule bricht zusammen und induziert eine Spannung in die Sekundärwicklung der Zündspule.
Wie funktioniert die dynamische Einstellung des Zündzeitpunktes?
Die dynamische Einstellung des Zündzeitpunktes (Funktion der Fliehkraft-Verstellung des Zündzeitpunktes) wird mit einem Stroboskop vorgenommen, das induktiv über das Zündkabel des ersten Zylinders getriggert wird. Damit kann man die an der Motorwelle angebrachten Markierungen beobachten.
Was ist ein Zündschloss?
Das Zündschloss besitzt einen Stift, der genau einmal in eine entsprechende Öffnung in den Zündanlassschalter passt. Hierdurch kann die Drehung des Zündschloss es an den als Drehschalter konstruierten Zündanlassschalter weitergegeben werden. Letzten Endes werden lediglich elektrische Kontakte geschlossen bzw. geöffnet.
Was sind Zündschlösser ohne Diebstahlsicherung?
Zündschlösser ohne Diebstahlsicherung (Wegfahrsicherung) oder der sogenannte Killschalter sind bei Motorrädern keine zulassungsrelevanten Bauteile. Eine Diebstahlsicherung, auch lose, ist zwingend vorgeschrieben. Rudolf Hüppen, Dieter Korp: Autoelektrik alle Typen.