Wie oft muss ich Zündkerzen wechseln?
Wann müssen Zündkerzen gewechselt werden? In der Regel sollten Zündkerzen alle 30.000 bis 60.000 Kilometer ausgetauscht werden. Mittlerweile gibt es aber auch Zündkerzen, die bis zu 100.000 Kilometer lang halten. Viele Zündkerzenhersteller empfehlen, ein Mal pro Jahr die Zündkerzen auf ihre Funktion zu untersuchen.
Wie merkt man dass die Zündspule kaputt ist?
Eine defekte Zündspule erkennt man an einem ruckelnden Motorlauf mit abrupten, schlagartigen Aussetzern. Oder der Motor springt gar nicht erst an. Oft leuchtet auch die Motorlampe auf. Bei älteren Fahrzeugen mit nur einer Spule setzt diese meistens bei Erwärmung aus, der Motor bleibt stehen.
Wo sind die Zündspulen?
Die Zündspule ist ein Bauteil der Zündanlage eines Ottomotors oder einer Gasfeuerungsanlage. Der Aufbau entspricht einem Transformator.
Wie hoch sind die Kosten für eine Zündspule?
Die Kosten für eine neue Zündspule belaufen sich je nach Fahrzeugtyp und Hersteller zwischen 60 und 180 Euro. Auch wenn mehrere Zündspulen ausgetauscht werden müssen, halten sich die Kosten für die Ersatzteile im Rahmen. Für sehr alte Autos können die Kosten für das entsprechende Ersatzteil deutlich geringer ausfallen.
Wie lange dauert das Wechseln der Zündspulen?
Wenn die passenden Zündspulen vorhanden sind, dauert das Wechseln in der Fachwerkstatt etwa eine halbe bis ganze Stunde. Nach dem Abklemmen der Autobatterie wird die defekte Zündspule entfernt. Bei Bedarf werden noch die Zündkabel optisch kontrolliert oder durchgemessen.
Wie viele Zündspulen gibt es im Auto?
Die Anzahl der Zündspulen im Auto variiert je nach Fahrzeugtyp und Aufbau der entsprechenden Zündanlage. Es gibt Anlagen mit nur einer Zündspule (oft bei älteren Fahrzeugen), bei denen die Energie über den Zündverteiler an alle Zylinder weitergeleitet wird. Bei anderen Modellen versorgt jeweils eine Zündspule einen Zylinder.
Ist die Zündspule kaputt?
Der erste Hinweis auf eine defekte Zündspule ist in der Regel die Motorkontrollleuchte. Allerdings ist je nach On-Board-Diagnose damit noch nicht sichergestellt, dass die Zündspule wirklich kaputt ist. Auch beschädigte Zündkabel, verschlissene Zündkerzen oder Zündverteiler können theoretisch die Ursache für die Probleme sein.