Warum darf nur gasfoermiges und kein flussiges Kaeltemittel in den Kompressor gelangen?

Warum darf nur gasförmiges und kein flüssiges Kältemittel in den Kompressor gelangen?

Der Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel vom Verdampfer an. Das wiederum führt zu einem Druckabfall im Verdampfer. Durch den jetzt geringeren Druck verdampft das Kältemittel bei niedrigen Temperaturen. Der kalte Dampf wird nun vom Klimakompressor verdichtet.

In welchem Zustand gelangt das Kältemittel in den Kompressor?

Ein Kältemittel, das in einem geschlossenen Kreislauf bewegt wird, erfährt nacheinander verschiedene Aggregatzustandsänderungen. Das gasförmige Kältemittel wird zunächst durch einen Kompressor komprimiert (verdichtet). Im folgenden Wärmeübertrager (Verflüssiger) kondensiert (verflüssigt) es unter Wärmeabgabe.

Was ist der kritische Punkt im Kältemittel?

Der kritische Punkt (mit der kritischen Temperatur und dem kritischen Druck) ist ein Maß für die Eignung des Kältemittels bei höheren Temperaturen der Wärmesenke. Der Temperaturgleit ist die Differenz zwischen der Temperatur zu Beginn und zum Ende des Verdampfungsvorgangs bei konstantem Druck für zeotrope Gemische.

Was wäre das ideale Kältemittel?

Das ideale Kältemittel wäre neben seiner thermodynamischen Eignung weder giftig, noch brennbar, überall auf der Welt verfügbar und zudem noch günstig und hocheffizient. Eine detaillierte Aufstellung der Kriterien und deren Beschreibung erfolgt weiter unten.

Was sind die Leistungszahlen des Kältemittels?

Diese Leistungszahlen sind von den Anwendungsbedingungen und bei den Arbeitszahlen auch vom Verbrauchs- bzw. Nutzungsverhalten abhängig, werden aber auch durch das Kältemittel mitbestimmt. Dazu zählen vor allem die Toxizität und die Brennbarkeit des Kältemittels aber auch die Drucklage.

Was ist die Verdichtung von Kältemitteln?

Kältemittel verlässt den Verdampfer entweder im Zustand gesättigten oder überhitzten Dampfes und wird nach dem Eintritt in den Verdichter komprimiert. Die Verdichtung wird in der Regel mit Hilfe eines Kolben erreicht und ist daher vergleichbar mit der Betriebsweise eines Verbrennungsmotors eines Autos.

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