Was ist ein Kabelbaum beim Auto?
Ein Bündel von Kabeln mit den entsprechenden Anschlüssen wird als Kabelbaum bezeichnet. In älteren Kfz gab es nur einen einzelnen Kabelbaum für das gesamte Auto. Beispielsweise gibt es einen Kabelbaum für den Motor, einen für das Armaturenbrett, einen für die Heckklappe und noch einige mehr.
Welche Spannung muss an der Zündspule Anliegen?
Es sollte eine Spannung von mehr als 10,5 V gemessen werden. Prüfen Sie mit einem Multimeter den Primär- und Sekundärstromkreis der Zündspule. Die meisten Spulen sollten einen Primärwiderstand zwischen 0,4 und 2 Ohm sowie einen Sekundärwiderstand zwischen 5.000 und 20.000 Ohm haben.
Wie funktioniert ein zündmodul?
Das Zündmodul funktioniert folgendermaßen: Die Zündspule hat eine Primär- und eine Sekundärwicklung. Dadurch wird ein Magnetfeld in der Zündspule aufgebaut, das auch auf die Sekundärwicklung wirkt. Wird der Schalter wieder geöffnet, kann kein Strom mehr über die Primärwicklung fließen.
Wie entsteht ein Kabelbaum?
Fertigung. Die Kabel werden nach Konstruktionsangaben auf einer speziellen Werkbank oder auf einem Nagelbrett (Formbrett) zu einem Kabelbaum kombiniert und miteinander verklammert. Kabelbäume werden in der Regel nach den geometrischen und elektrischen Anforderungen konfektioniert.
Wie sollten Kabel und Leitungen ausgewählt werden?
Kabel und Leitungen sollten so ausgewählt werden, dass sie für die Betriebsbedingungen und die jeweilige Geräteschutzklasse geeignet sind. Zu den Betriebsbedingungen zählen u.a.: Leitungen sollten so ausgewählt werden, dass sie für alle äußeren Einflüsse geeignet sind, die auftreten können.
Wie hoch sind die Kosten für Kabelbaum?
Zusammen mit den unterschiedlich hohen Kosten für den neuen Kabelbaum (Materialkosten) liegen die Preise im unteren bis mittleren dreistelligen Bereich. Im Einzelfall können sich die Kosten sogar der vierstelligen Marke nähern. Um beispielsweise einen Kabelbaum im Motorraum auszuwechseln, kann mit Kosten von mehreren Hundert Euro gerechnet werden.
Wie sind die Kabel in jedem Auto zusammengefasst?
In jedem Auto sind die Kabel systemweise (Tür, Heckklappe, Motorraum, Radio etc.) zu Kabelbäumen zusammengefasst. Diese Kabelbäume sind sicher, platzsparend und für den Fahrer unsichtbar in der Karosse bzw. hinter Verkleidungen verlegt.
Warum sind gebrochene Kabel so gefährlich?
Gebrochene Kabel können aber – vor allem durch die Nähe zur Karosse – auch Kurzschlüsse verursachen, was letztlich zu einem Brand oder zum Totalausfall des Autos führen kann. Deswegen macht ein Stopp in der Werkstatt doppelt Sinn: Das defekte Kabel und damit das System wird repariert und gleichzeitig werden weitere Gefahrenherde beseitigt.