Wie ist die Flugplatzinfrastruktur geregelt?
Die Flugplatzinfrastruktur und Beschaffenheit ist von der ICAO detailliert geregelt und abhängig vom Verwendungszweck und reicht von riesigen Flugbetriebsflächen mit kilometerlangen Start- und Landebahnen bei Verkehrsflughäfen bis zu einer Gras- oder Sandpiste (im internationalen Luftverkehr: Airstrip) oder einem Hubschrauberlandeplatz .
Welche Lufträume sind in Deutschland zu beachten?
Neben den oben genannten Lufträumen C, D, E und G existieren noch weitere Lufträume, die unbedingt zu beachten sind. Hierbei handelt es sich zum einen um die RMZ und TMZ sowie um sogenannte Flugbeschränkungs- und Gefahrengebiete. Die RMZ kann in Deutschland in den Lufträumen E und G Anwendung finden.
Wie wird die Unterscheidung von Verkehrsflughäfen vorgenommen?
In Deutschland wird rechtlich zwischen Verkehrsflughäfen (Flughafen für den allgemeinen Verkehr) und Sonderflughäfen (Flughafen für spezielle Zwecke) unterschieden. Umgangssprachlich wird eine Unterscheidung der Verkehrsflughäfen meist in internationale Verkehrsflughäfen und Regionalflughäfen vorgenommen.
Was gilt für die Luftraumstruktur in Deutschland?
Luftraumstruktur in Deutschland – Das müssen Piloten wissen! Neben einer Höchstgeschwindigkeit von 250 kt (Knoten, 463 km/h) unter FL 100 gelten auch für den Luftraum E bestimmte Minima für VFR-Flüge. Der vertikale Abstand von Wolken muss mindestens 1.000 ft, der horizontale Abstand mindestens 1,5 km betragen.
Welche Startplätze für Wasserflugzeuge gibt es in Deutschland?
Start- und Landeplätze für Wasserflugzeuge und Flugboote gibt es in Deutschland nur wenige. Es handelt sich dabei um fest definierte Wasserflächen, auf denen Wasserflugzeuge starten und landen dürfen. Der Wasserflug wird in Deutschland insofern erschwert,…