Wie oft wechselt man Zündspulen?
Lebensdauer einer Zündspule Die meisten Hersteller geben die Lebensdauer der Zündspule mit 100.000 bis 150.000 Kilometern an. In Einzelfällen müssen Autobesitzer Zündspulen auch erst nach mehreren hunderttausend Kilometern wechseln.
Wie lange dauert Einbau Zündspule?
Für den Wechsel einer Zündspule werden meist zwischen 15 und 30 Minuten benötigt.
Was kostet der Einbau einer Zündspule?
Die Kosten für den Einbau liegen zwischen 40 und 150 €, je nachdem, wie die Zündspule verbaut und versteckt sind. Eine Zündspule für alle Zylinder zusammen kostet im Normalfall zwischen 150 € an und 350 €. Dazu kommen die Kosten für den Einbau von 80 bis 150 €.
Was kostet eine Zündspule BMW?
Der Teilepreis für eine Zündspule in Originalqualität beträgt beim BMW E90 rund 100,- Euro. Zusammen mit den Wechselkosten (ab etwa 100,- Euro) liegen die Kosten für den Austausch mindestens bei gut 200,- Euro. Die Gesamtkosten belaufen sich so auf mindestens 350,- Euro (Wechsel und Teile).
Wie lange dauert das Wechseln der Zündspulen?
Wenn die passenden Zündspulen vorhanden sind, dauert das Wechseln in der Fachwerkstatt etwa eine halbe bis ganze Stunde. Nach dem Abklemmen der Autobatterie wird die defekte Zündspule entfernt. Bei Bedarf werden noch die Zündkabel optisch kontrolliert oder durchgemessen.
Warum sind Zündspulen lange haltbar?
Zündspulen sind in der Regel lange haltbar, doch wenn sie ausfallen, liegt es fast immer an einem Kurzschluss. Dies kann verschiedene Ursachen haben. Zum einen sind vielleicht die Zündkabel beschädigt oder die Kontakte korrodiert. Dadurch steigt der Widerstand und mit dem Widerstand die Temperatur.
Wie sorgt die Zündspule für die notwendige Hochspannung?
Dabei sorgt die Zündspule für die notwendige Hochspannung, welche über die Zündkabel an die Zündkerzen geleitet wird und dort den Kraftstoff entzündet. Je nach Hersteller und Modell des Fahrzeuges variiert die Anzahl der Zündspulen im Motor.
Ist die Zündspule kaputt?
Der erste Hinweis auf eine defekte Zündspule ist in der Regel die Motorkontrollleuchte. Allerdings ist je nach On-Board-Diagnose damit noch nicht sichergestellt, dass die Zündspule wirklich kaputt ist. Auch beschädigte Zündkabel, verschlissene Zündkerzen oder Zündverteiler können theoretisch die Ursache für die Probleme sein.