Was ist ein 16V?
Bei 16V denken die meisten Menschen an einen 16-Zylinder-V-Motor. Dieses 16V an unseren Pkws bedeutet, dass dieser Motor 16 Ein- und Auslassventile hat. Diese sind verteilt auf 4 Zylinder, weil 16V-Motoren in der Regel immer Vierzylinder sind. Ventile sind dazu da, den Verbrennungsvorgang bei den Motoren zu optimieren.
In welcher Reihenfolge laufen die Takte eines viertaktmotors ab?
Taktes steht der Kolben am oberen Totpunkt (OT). Das Auslassventil wird geschlossen und das Einlassventil geöffnet. Der Kolben bewegt sich in Richtung Kurbelwelle. Bei der Abwärtsbewegung des Kolbens wird ein Gasgemisch oder Luft durch das Einlassventil in den Zylinder gesaugt.
Was ist eine OHC-Ventilsteuerung?
Die OHC-Ventilsteuerung bezeichnet eine Bauform der Ventilsteuerung eines Hubkolben-Viertaktmotors (auch für Auslassventile von Zweitakt-Dieselmotoren), bei der die Betätigung der Ventile durch eine oder mehrere obenliegende Nockenwelle(n) (englisch: Overhead Camshaft) erfolgt.
Was ist das Merkmal des OHC-Motors?
Kennzeichnendes Merkmal des OHC-Motors ist die Lage der Nockenwelle (n), die oberhalb der Trennlinie Zylinder – Zylinderkopf liegen muss/müssen; bei V-, Boxer -, Reihenstern – und sonstigen Motoren mit mehreren Zylinderbänken (-reihen) sowie „hängend“ (Kurbelwelle oben) eingebauten Reihen – bzw.
Was ist ein DOHC-Motor?
Was ist ein DOHC-Motor (zwei obere Nockenwellen) – ist eine verbesserte Version von SOHC, dank des Vorhandenseins von zwei Nockenwellen hat sich herausgestellt, dass die Anzahl der Ventile pro Zylinder (normalerweise 4 Ventile) erhöht wird. Derzeit werden zwei Arten von Anordnungen verwendet:
Warum sind DOHC-Motoren am weitesten verbreitet?
Die am weitesten verbreiteten DOHC-Motoren aufgrund der Möglichkeit, die Einlass- und Auslassphase separat zu konfigurieren und die Anzahl der Ventile zu erhöhen, ohne die Nocken zu überlasten. Jetzt haben Turbomotoren ausschließlich eine Anordnung mit zwei oder mehr Nockenwellen, was einen höheren Wirkungsgrad bietet.