Wie lässt sich der Tiefgang eines Schiffes ablesen?
Der Tiefgang eines Schiffes lässt sich an den Ahmings, den Tiefgangsmarken am Bug und am Heck, mitunter auch mittschiffs, ablesen. Die Skala beginnt am Kiel und ist in englische Fuß oder in Dezimeter eingeteilt. „Ahming“ ist eine Ableitung aus dem Niederdeutschen ahmen = eichen, messen.
Was ist eine Leinwand in der Malerei?
Leinwand. Dieser Artikel erläutert die Leinwand in der Malerei; zu anderen Bedeutungen siehe Leinwand (Begriffsklärung). Eine Leinwand ist ein Gewebe aus Leinen, das auf einen Keilrahmen auf- oder in einen Tragerahmen gespannt ist. Sie dient bei zahlreichen Maltechniken, z. B. der Ölmalerei und Acryl- Malerei, als Unterlage.
Wie ändert sich der Heimathafen des Schiffes?
Bei einer Einflaggung ändert sich auch der Heimathafen des Schiffes; der neue deutsche Heimathafen ist am Heck des Schiffes anzubringen. Eine Änderung der Freibordmarke ist dagegen nicht notwendig.
Wie unterscheiden sich die Güterschiffe von Trockenfrachtschiffen und Tankern?
Innerhalb der Güterschiffe ist zu unterscheiden zwischen Trockenfrachtschiffen und Tankern und innerhalb der Tanker zwischen den Typen „G“, „C“ und „N“. In Abb. 26 werden die jeweiligen Schiffsarten, deren Abmessungen und maximale Tragfähigkeit bzw. beim Schubboot die Antriebsleistung, dargestellt.
Was ist der Skilift im eigentlichen Sinn?
Der Skilift im eigentlichen Sinn ist der zu den Seilbahnen, aber nicht zur Kategorie der Luftseilbahnen gehörende Schlepplift, eine Einrichtung zur Beförderung von Fahrgästen, die auf ihren Skiern oder anderen Sportgeräten (Snowboard, Kurzski, Firngleiter, Skibob) am Boden fahren und mittels einer Schleppvorrichtung bergauf gezogen werden.
Was ist die Seilgeschwindigkeit von Schleppliften?
Die Seilgeschwindigkeit von Schleppliften beträgt bis zu 3,5 m/s (12,6 km/h), die Förderleistung bis zu 1440 Personen pro Stunde. Schlepplifte werden auch zur Beförderung von Rodelschlitten im Winter und Bobs bei Sommerrodelbahnen eingesetzt.
Wann wurde der erste Schlepplift in Deutschland gebaut?
Der erste Schlepplift in Deutschland wurde 1942 im Skigebiet Oberjoch in Betrieb genommen. Bis in die 1980er Jahre wurden sehr viele solcher Schlepplifte gebaut, seit den 1990er Jahren werden sie aber immer weiter durch Sesselbahnen verdrängt, die mehr Komfort und meist kürzere Fahrzeiten bieten.
Was ist der untere Teil des Schiffsrumpfes?
Der untere, bis zum Kiel des Schiffsrumpfes reichende Teil heißt Untermast, darüber folgen eine oder mehrere Stengen. Die erste Stenge ist die Marsstenge, darüber folgt die Bramstenge. Auf stählernen Großseglern bestanden der Untermast und die Marsstenge oft aus einem Stahlrohr, die Bramstenge meist aus Holz.
Was hängt von der Größe eines Schiffes ab?
Von der Größe eines Schiffes (Tonnage) hängen verschiedenen Abgaben wie Hafengebühren, Kosten für Lotsen und Kanal- bzw. Schleusendurchfahrten ab. Während früher die Größe in Bruttoregistertonnen (BRT) bzw. Nettoregistertonnen (NRT) angegeben wurde, haben sich in den letzten Jahren die Begriffe Bruttoraumzahl (BRZ) bzw.
Wie ist die Tragfähigkeit eines Schiffes angegeben?
Die Lademarke ist immer auf der Seite von der Freibordmarke angebracht die zum Bug des Schiffes weist. Tragfähigkeit: Die Lademarke ist auch bei der Berechnung der Gesamttragfähigkeit eines Schiffes entscheidend, die in „tons deadweight“ (tdw) oder „deadweight tonnage“ (dwt) angegeben wird.
Wie wird die Geschwindigkeit von Schiffen gemessen?
Die Geschwindigkeit von Schiffen wird gemeinhin in Knoten (kn) angegeben. Ein Knoten entspricht einer Seemeile (sm) pro Stunde. Die Geschwindigkeit wurde ursprünglich mit einem Log (Messgerät) gemessen, das an einer Logleine über Bord geworfen wurde.
Was war die Grenze hinsichtlich der Größe der Schiffe?
Eine Grenze hinsichtlich der Größe war wegen der Eigenschaften des Baumaterials Holz zunächst mit den Klippern erreicht. Erst mit der Nutzung von Stahl konnten größere Schiffe gebaut werden – mit einer Länge, die wie bei den heutigen Schiffen der UASC A18-Klasse bis zu 400 m betragen kann.