Wie funktioniert das mit dem Turbolader?
Und so funktioniert das System: Sobald ein Verbrennungsmotor läuft, produziert er heiße Abgase, die dem Motor über die Krümmer und letztendlich dem Auspuff in die Umwelt entweichen. Ein Turbolader nutzt diesen schnellen Abgasstrom und treibt damit ein „Rad“, das sogenannte Turbinenrad, an.
Ist ein Motor ohne Turbolader möglich?
Ein Motor ohne Turbolader saugt ausschließlich Frischluft an und führt sie dem Verbrennungsprozess zu. Ein Motor mit Turbolader nutzt hingegen auch die Abgasluft. Auf diese Weise gelangt deutlich mehr Luft in die Zylinder als dies ohne eine Aufladung möglich wäre.
Wie funktioniert das E-Booster beim Turbolader?
Statt des Turbinenrads, wie beim „normalen“ Turbolader, ist im E-Booster ein kleiner Elektromotor eingebaut, der das Verdichterrad beschleunigt. Im unteren Drehzahlbereich, wenn die Abgasenergie für den Turbolader eben noch nicht reicht, wird beim Gas geben die Bypassklappe geschlossen und die Luft dadurch zum…
Was sind die häufigsten Schäden an einem Turbolader?
Zu den häufigsten Schäden an einem Turbolader gehört das Eindringen von Fremdkörpern in die Turbine oder den Verdichter des Turbos. Auch Schmutzpartikel im Öl können den Turbolader schädigen und einige Fehler hervorrufen.
Wie können die beiden Turbos beeinflusst werden?
Das Zuschalten der beiden Turbolader kann über die Motorsteuerung beeinflusst werden. Die Hersteller haben dazu alle Freiheiten, um eine perfekte Abstimmung zu erzielen. Auch ist eine zweistufige Aufladung möglich, bei der die beiden Turbos kurz hintereinander geschaltet werden und dadurch richtig viel Druck erzeugen können.
Wie lange kann der Turbolader kaputtgehen?
Zudem kann die Technik je nach Marke, Modell und Laufleistung anfällig sein. Schäden an Turboladern sind schon seit Jahren der Graus aller Dieselfahrer. Manche Diesel-Turbos halten nur etwas mehr als 100.000 Kilometer. Auch bei Ottomotoren mit Turbolader kann nach einiger Zeit der Lader kaputtgehen. Dann wird es teuer.
Sind Turbolader anfälliger als reine Saugmotoren?
Generell dürften Motoren mit Turbolader nicht anfälliger sein als reine Saugmotoren. Sie durchlaufen den gleichen Entwicklungsprozess wie andere Antriebe, werden bei Hitze und Kälte im Dauerlauf getestet.