Hat ein Roller eine Kupplung?
Wandlereinheit und Kupplung. Die sogenannte Fliehkraftkupplung ist eines der zentralen Elemente des Automatikantriebs im Scooter. Genauer gesagt besteht der hintere Teil des Automatikantriebs aus einem Wandler, einer Kupplung, mehreren Kupplungsbacken und einer Kupplungsglocke.
Was macht die Kupplung beim Roller?
Die Kupplung überträgt die Drehzahl der Kurbelwelle, also die Leistung des Motors auf das Hinterrad. Automatikroller haben eine sog. Fliehkraftkupplung. Bei einer bestimmten Drehzahl berühren dann die Kupplungsbeläge die Glocke und der Roller fährt an.
Wie funktioniert der Roller?
Da ein Roller keine Gänge hat, funktioniert das „Verschalten“ über die Variomatik. Die Gewichte in der Variomatik werden durch die Fliehkraft mit steigender Drehzahl immer weiter nach außen in der Laufbahn gedrückt, wodurch die Variomatik immer weiter Richtung Riemenscheibe gedrückt wird.
Wann Kupplung wechseln Roller?
Ist sie gebrochen oder erlahmt, muss sie ausgetauscht werden. Die Kupplung ist dann verschlissen, wenn der Belag der Kupplungsbacken eine Stärke von ca. 1mm erreicht hat.
Hat ein Roller ein Getriebe?
Getriebe. Das Getriebe gleicht den Drehzahlbereich des Motors der jeweiligen Fahrsituation an. Bei Top-Speed wirkt am Hinterrad zwar die geringste Zugkraft, dafür erreicht es aber die höchstmögliche Drehzahl. In Rollern werden Riemengetriebe (Variomatik) eingebaut.
Wie macht sich eine defekte Variomatik bemerkbar?
Wenn der Motor an ist, dann läuft der Roller auch relativ gut und die 25 km/h werden laut Tacho auch nicht überschritten. Allerdings schwankt die Geschwindigkeit, d.h. im Bereich über 20 km/h kommt es zu deutlichen Drehzahlschwankungen die man nur mit Gas wegnehmen und vorsichtigem wieder Gasgeben in den Griff bekommt.
Was bewirken leichtere Variorollen?
Beschleunigen bei maximaler Motorleistung bietet maximale Ergebnisse! Also verwenden wir leichtere Variorollen. Werden die Gewichte zu leicht gewählt, leidet wiederum die Beschleunigung und der Motor dreht nur sinnlos hoch, denn bei 11.000 U/min hat Motor auch nur noch deutlich weniger Leistung als bei 9.000.
Was bringt eine Racing Variomatik?
Eine Sportvariomatik bringt besseren Anzug und besseren Durchzug ! Ein bisschen Endgeschwindigkeit waren bei mir auch 2-3 km/h .
Was sind die variatoren von 0 bis 10?
Verwendet werden die Variatoren von 0 bis 10. Der Variator 0 bezeichnet vollständig fixe Kosten, der Variator 10 bezeichnet vollständig variable Kosten. Der Variator 8 besagt z.B., dass eine Kostenart sich um 8 Prozent ändert, wenn die Beschäftigung um 10 Prozent ab- oder zunimmt. Der Variator entfällt bei Grenzplankostenrechnung.
Wie groß ist der Variator bei variablen Kosten?
Bei den fixen Kosten ist der Variator gleich 0; bei den variablen Kosten ist er größer als O. Ein Variator von 8 bedeutet z.B., daß bei Änderung des Beschäftigungsgrad es um 10 % eine Änderung der variablen Kosten um 8 % eintritt. Der Variator ist insoweit eine Abart der Reagibilität.
Ist es möglich die Roller zu Entdrosseln?
In beiden Fällen ist es möglich, die Roller zu entdrosseln, damit sie eine höhere Geschwindigkeit als 45 km/h erreichen können. Oft wird in diesem Zusammenhang auch davon gesprochen, dass Tuner den 50 ccm-Roller schneller machen wollen. Aber wie genau ist das nun möglich?
Wie kann man den Roller-Tuning erweitern?
Allerdings ist es möglich, diesen im Zuge des Roller-Tunings zu erweitern, beispielswiese indem er ausgefräst oder durch einen offenen Ansaugstutzen ersetzt wird. Diese sich am Mofa befindende Drossel zu entfernen, hat allerdings keinen großen Effekt und sollte demnach mit einem neuen Vergaser einhergehen.
https://www.youtube.com/watch?v=qkcB0lD6_xk