Wie kann ein Kegelrad angeordnet sein?

Wie kann ein Kegelrad angeordnet sein?

Die Anordnung der Zähne eines Kegelrades wird in einem Kegelradgetriebe durch eine zumeist rechtwinklige Anordnung der Antriebs- und Abtriebswelle zueinander verwirklicht. Je nach Einbausituation der Kegelräder kann die Drehrichtung der Räder sowohl gleichsinnig als auch gegensinnig erfolgen.

Was ist ein kegelritzel?

Ein Kegelradgetriebe besteht aus einem Kegelrad (oft Tellerrad) und aus einem Kegelritzel. Die Achsen sind häufig 90° versetzt, andere Winkel sind möglich. Einsatzgebiete dieser Winkelgetriebe sind dort, wo hohe Untersetzungen, Drehmomente und Bewegungen gefragt sind.

Wo werden Kegelradgetriebe verwendet?

Kegelradgetriebe werden als Leistungsgetriebe in Pressen, Walzwerken, Werkzeugmaschinenbau, Gepäckförderern, Stückgutförderern, Seilheber Lagertechniken, Fahrantrieben, Mischern sowie in der Automation eingesetzt und zwar überall dort, wo Bewegungen und Kräfte winklig übertragen werden.

Was ist ein planrad?

Das Planrad ist eine ebene, verzahnte Scheibe, deren Teilfläche (Planradteilebene) eine kreisförmige Planfläche senkrecht zur Drehachse ist. Bei Kegelrädern sind unterschiedliche Verzahnungstypen möglich, die nach dem Verlauf der Flankenlinien in Gerad-, Schräg- und Bogenverzahnungen eingeteilt werden (Abb. 16.8).

Welche Merkmale unterscheiden einen Kegelradantrieb von einem Stirnradantrieb?

Der Aufbau ist ähnlich, mit dem Unterschied, dass die Zähne gerade im 90°-Winkel auf dem Tellerrad sitzen – wie die Zacken einer Krone. Die Achsen von Antriebs- und Tellerrand sind – im Gegensatz zum herkömmlichen Kegelradgetriebe – parallel zueinander angeordnet.

Wo kommen Getriebe zum Einsatz?

In der Antriebstechnik von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren kommen deshalb Getriebemotoren zum Einsatz. Sie helfen die Motorleistung so zu steuern, wie sich das der Fahrer wünscht. Das Getriebe verbindet den Motor mit dem Antriebsstrang, es passt Drehmoment und Leistung an die abgerufene Lastsituation an.

Wo findet man überall Getriebe?

Das Getriebe befindet sich in der Regel zwischen einer antreibenden Kraftmaschine (Motor) und einer getriebenen Arbeitsmaschine (oder einem Maschinenteil). Mit beiden ist es über je eine Kupplung fest oder lösbar verbunden.

Was ist Stirnradgetriebemotor?

Das Stirnradgetriebe ist eine Getriebeform, die durch Stirnräder auf parallelen Achsen charakterisiert ist. Einfachste Bauform ist das einstufige Stirnradgetriebe, das aus zwei Wellen, auf denen je ein Zahnrad sitzt, besteht.

Welche Arten von Zahnradgetrieben gibt es?

Die Zahnradgetriebe lassen sich nach der Lage der Achsen und der im Eingriff stehenden Räder in Wälzgetriebe und in Schraubgetriebe unterteilen.

Was sind die charakteristischen Merkmale der Kegelräder?

Charakteristisches Merkmal sind die winklig zueinander stehenden An- und Abtriebswellen, deren Achsen einen gemeinsamen Schnittpunkt besitzen. Die Kraftübertragung erfolgt durch Kegelräder.

Wie spricht man von Kegelradschraubgetrieben?

Bei Achsversatz (wenn sich die Achsen von Kardanwelle und Antriebswellen nicht schneiden) spricht man auch von Kegelradschraubgetrieben (entspricht Hypoidgetrieben ). Bei Kegelradschraubgetrieben ist der Gleitanteil während der Drehbewegung höher als bei Kegelradwälzgetrieben.

Was ist der Übersetzungsverhältnis für Kegelradgetriebe?

Das Übersetzungsverhältnis ist der Quotient der Zähnezahl z2 des Kegelrades durch die Zähnezahl z1 des Kegelritzels. Eine Selbsthemmung wie bei Schneckengetrieben kommt nicht vor. Kegelradgetriebe werden als Leistungsgetriebe in Pressen, Walzwerken, Werkzeugmaschinenbau sowie in der Automation eingesetzt, überall dort,…

Was ist eine Keilverbindung?

Bei der Keilverbindung wird mittels eines passfeder-ähnlichen Keils mit einer Neigung von z.B. 1:100 die Nabe auf der Welle verkeilt. Die Kraftverbindung erzeugt eine Exzentrizität zwischen Welle und Nabe, die in den meisten Fällen außerordentlich störend ist.

Beginne damit, deinen Suchbegriff oben einzugeben und drücke Enter für die Suche. Drücke ESC, um abzubrechen.

Zurück nach oben