Was passiert wenn die Kurbelgehäuseentlüftung?
Die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) ist eine Vorrichtung bei Hubkolbenmotoren, die für geordnete Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse in Bezug auf die umgebende Atmosphäre sorgt. Eine weitere Aufgabe ist die Sammlung und umweltgerechte Abführung der im Motor entstehenden Leckgase.
Was sind blowby Gase?
Unter Blow-By Gas-Gemischen versteht man im allgemeinen Gase, welche beim Verbrennungsmotor durch das Überströmen der Kolben in das Kurbelwellengehäuse gelangen.
Wie funktioniert die Kurbelwellenentlüftung?
Ist der Druck im Kurbelgehäuse gering, zieht der Unterdruck im Ansaugsystem die Membran gegen die Federkraft gegen die Öffnung zum Ansaugsystem und verschließt das Ventil. Steigt der Druck im Kurbelgehäuse an, wird die Membran von der Öffnung weggedrückt und der Überdruck wird Richtung Ansaugsystem abgebaut.
Was sind die Aufgaben des Kurbelgehäuses?
Zu den Aufgaben des Kurbelgehäuses gehören unter anderem: 1 die Kühlung des Motors 2 die Aufnahme von Kräften (Gas- und Massekräfte, resultierend aus dem Verbrennungsprozess und der oszillierenden Kolbenbewegung) 3 ggf. die Aufnahme der Zylinderlaufbuchsen
Welche Ausführungen der Kurbelgehäuseentlüftung gibt es?
Es gibt verschiedene Ausführungen der Kurbelgehäuseentlüftung: Bei der geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung werden die Blowby-Gase über eine Entlüftungsleitung in den Ansaugtrakt des Motors eingeleitet. Durch den Unterdruck im Ansaugtrakt entsteht auch im Kurbelgehäuse in den meisten Betriebszuständen ein Unterdruck.
Wie wird der Druck aus dem Kurbelgehäuse eingestellt?
Die Gase aus dem Kurbelgehäuse werden dadurch mit angesaugt. In der Regel wird der Kurbelgehäusedruck durch ein Druckregelventil automatisch eingestellt, bei Großmotoren im Stationärbetrieb teilweise aber auch manuell mittels Drosselklappe/Kugelhahn. Bei dieser Ausführung gibt es folgende Vor- bzw.
Wie entsteht der Unterdruck im Kurbelgehäuse?
Durch den Unterdruck im Ansaugtrakt entsteht auch im Kurbelgehäuse in den meisten Betriebszuständen ein Unterdruck. Bei aufgeladenen Motoren erfolgt die Einleitung vor dem Turbolader.