Was bringt die Gemischschraube?
Die Schrauben am Vergaser sind für den Leerlauf und die Gasannahme in unteren Drehzahlen. Wenn deine Schraube näher am ASS ist als am Luftfilter, machst du das Leerlaufgemisch durch reindrehen der Schraube magerer und durch rausdrehen fetter (genau umgekehrt wie bei ner luftfilterseitigen Gemischschraube).
Was bringt eine größere Hauptdüse?
Funktionsweise des Vergasers Je nach Durchlass der Hauptdüse erhöht oder verringert sie den Benzinanteil in der angesaugten Luft. Ist die Hauptdüse zu groß, mengt sie zu viel Benzin zur angesaugten Luft, das Gemisch wird also fetter. Ist die zu klein, spricht man vom o.g. mageren Gemisch.
Wie sind Vergaser gewachsen?
Vergaser sind zuverlässige Bauteile, die selbst bei Kraftstoffverunreinigungen sehr verschleißarm arbeiten. Den hohen Anforderungen an eine exakte Gemischbildung, die sich aus der gesetzlich vorgeschriebenen Katalyse der Abgase ergeben, waren sie jedoch nicht gewachsen.
Was ist ein Vergaser?
Beim Vergaser handelt sich um eine Vorrichtung, die den separat im Tank mitgeführten Kraftstoff und die angesaugte Frischluft miteinander kombiniert, sodass ein zündfähiges Kraftstoff-Luft-Gemisch entsteht. Er wurde bereits 1826 erfunden und knapp ein halbes Jahrhundert später zum ersten Mal in einem Ottomotor eingesetzt und patentiert.
Wie wird das Gemisch in einem Vergaser geregelt?
Die meisten Vergaser verfügen über ein Leerlaufsystem mit einer Gemischregulierung. In diesem Bereich wird ein fertiges Gemisch, das durch die Leerlaufdüse und Leerlaufluftdüse entsteht, an dem Austritt unter der Drosselklappe mengenmäßig geregelt.
Wie kann ich den Vergaser richtig einstellen?
Eine exakte Methode, um den Vergaser richtig einzustellen, ist mit einer CO-Messung möglich. Es wird der CO-Bestandteil im Abgas gemessen. Der gemessene CO-Anteil im Abgas gibt einen Aufschluss darüber, ob der Vergaser zu fett, zu mager oder genau richtig eingestellt ist.