Was ist die Prüfung und der Wechsel der Zündkerzen?
Die Prüfung und der Wechsel der Zündkerzen sind ein wesentlicher Schritt in der routinemäßigen Wartung von Kleinmotoren und bei der Fehlerbehebung in Ihrem Rasenmäher, Ihrer Schneefräse oder anderem Outdoor-Power-Equipment. Befolgen Sie diesen Leitfaden mit seinen 3 Schritten hinsichtlich der Ressourcen oder gehen Sie direkt zu dem Abschnitt.
Wie kann man die Zündkerze Herausschrauben und den oberen Totpunkt ermitteln?
Zündkerze herausschrauben und mit Hilfe der Meßuhr (oder anderem) durch verdrehen des Polrades im Uhrzeigersinn den oberen Totpunkt ermitteln.
Wie wird die Anordnung der Zündkerzenkabel bestimmt?
Bei älteren Ottomotoren kann sie auch durch die Anordnung der Zündkerzenkabel auf der Zündverteilerkappe bestimmt werden. Für Kraftfahrzeuge werden diese beiden Begriffe in der DIN 73021 festgelegt. Hiernach ist der Zylinder „gegenüber der Kraftabgabeseite/Kupplung der erste Zylinder“.
Wie wird die Zündfolge bestimmt?
Die Zündfolge ist in den technischen Daten der Handbücher, oftmals auch durch eingegossene Zahlen am Motor oder einem Aufkleber im Motorraum angegeben. Bei älteren Ottomotoren kann sie auch durch die Anordnung der Zündkerzenkabel auf der Zündverteilerkappe bestimmt werden.
Wie geht es mit der Zündkerze?
Wenn ein Motor schlecht läuft oder Zündaussetzer hat, wenn er zu viel Benzin verbraucht oder schlecht anspringt, liegt das oft an der Zündkerze. Ohne sie geht gar nichts, und dennoch wird sie meist stiefmütterlich behandelt. AUTO CLASSIC erklärt, wie Ihnen der Zündfunke nie ausgeht.
Wie hoch ist die Verbrennung von Zündkerzen?
Angesichts der hohen Verbrennungstemperaturen von bis zu 2.500 Grad Celsius und des Drucks von bis zu 60 bar ist nachvollziehbar, dass Zündkerzen hohen Beanspruchungen unterliegen. Mit anderen Worten: Sie sind ein Verschleißteil, das man regelmäßig überprüfen und bei Verschleiß ersetzen muss.
Warum sind Zündkerzen hochspannungsfähig?
Die Zündkerzen sind über Hochspannungskabel mit dem Verteiler verbunden, der jeden Zylinder im richtigen Moment mit einem Zündfunken versorgt. Angesichts der hohen Verbrennungstemperaturen von bis zu 2.500 Grad Celsius und des Drucks von bis zu 60 bar ist nachvollziehbar, dass Zündkerzen hohen Beanspruchungen unterliegen.