Was bringt ein Schubpropeller?
Ein Schubpropeller verbessert die Fahreigenschaften unter Motor deutlich. Die größere Blattfläche hat hier auf die Antriebseigenschaften des Motors positive Auswirkungen. Unter Segeln jedoch erhöht der Schubpropeller die „Bremswirkung“ des ungenutzten Propellers und verlangsamt das Boot.
Warum läßt sich die Erzeugung der aerodynamischen Kräfte auf zwei Quellen zurückführen?
Trotzdem läßt sich in diesem, wie auch in allen anderen Fällen, die Erzeugung der aerodynamischen Kräfte und Momente auf zwei elementare Quellen zuellen zurückführen: Der einzige Mechanismus mit dem in der Natur eine Kraft auf einen umströmten Körper ausgeübt wird, besteht im Druck p und in der Scherspannung entlang der Oberfläche.
Was versteht man unter Durchmesser eines Propellers?
Unter dem Durchmesser eines Propellers versteht man den Durchmesser des Kreises, den dessen Flügelspitzen bei der Umdrehung beschreiben. Die Wahl des Durchmessers ist abhängig von der Drehzahl, mit der sich der Propeller drehen soll, der zur Verfügung stehenden Leistung und der angestrebten Geschwindigkeit.
Was ist die geometrische Steigung für einen Propeller?
Die geometrische Steigung entspricht der Strecke, die ein Propeller während einer Umdrehung in einem festen Material zurücklegen würde, vergleichbar einer Schraube in Holz. Die entsprechende geometrische Form ist eine Schraubenfläche. Druckseitige Propeller-Flächen entsprechen tatsächlich – außer im Nabenbereich – weitgehend dieser Form.
Wie hoch ist die Neigung der Propellerachse?
Steht der Flügel senkrecht zur Propellerachse, so hat der Propeller 0° Neigung. Je stärker der Flügel nach hinten zeigt, desto stärker ist die Neigung. Bei Standardpropellern variiert die Neigung zwischen −5° und 20°. Serienpropeller von Außenbordern und Z-Antrieben haben üblicherweise etwa 15° Neigung.