Wie hat sich die Belastung der Luft in Deutschland in den letzten 20 Jahren entwickelt?
Die Belastung der Luft mit Schadstoffen nahm in den vergangenen 20 Jahren deut- lich ab. Mittlerweile gibt es in Deutsch- land keine Überschreitungen der europaweit geltenden Grenzwerte für Schwefeldioxid, Kohlenmonoxid, Benzol und Blei mehr.
Wie kann die Luftverschmutzung durch Autos reduziert werden?
In Deutschland konnte die Luftverschmutzung durch Autos zwar mittels moderner Technik reduziert werden, jedoch nimmt die Anzahl an Fahrzeugen auf den Straßen gleichzeitig stetig zu. Schadstoffemission durch Verkehr spielt daher noch immer eine große Rolle und ist eine Herausforderung für Verkehrspolitik und Gesellschaft.
Wie kann man die Umweltbelastung reduzieren?
Erfahrungen der letzten 20 Jahre zeigten, dass eine Reduktion der Umweltbelastung durch Verkehr mehr weit benötigt, als nur eine Verbesserung der Fahrzeugtechnik. Bessere Kraftstoffqualität und moderne Katalysatortechnik konnten nur zum Teil helfen, die Schadstoffemission zu reduzieren.
Wie hoch lag die Lachgas-Konzentration im Jahr 2020?
Weltweit lag die Lachgas-Konzentration im Jahr 2020 bei über 333 ppb (Jahresmittelwert in parts per billion: ein Molekül Lachgas pro einer Milliarde Moleküle trockener Luft). An der Messstation Zugspitze wurde für 2019 ein Jahresmittelwert von 332,7 ppb gemessen (siehe Abb. „Lachgas-Konzentration in der Atmosphäre (Monatsmittelwerte)“).
Welche Folgen hat Lärmbelastung für Mensch und Umwelt?
Folgen für Mensch und Umwelt. Zusätzlich zur Luftverschmutzung führen Autos außerdem zu vielen anderen Problemen. Der Straßenverkehr benötigt kostbare Bodenfläche, verlangt viel Energie und führt zudem zu Lärmverschmutzung mit gesundheitlichen Folgen. So kann chronische Lärmbelastung unter anderem zu Hörschäden und Stress führen [1].