Kann ein Hubschrauber ohne Heckrotor?
Beim NOTAR (NO TAil Rotor) handelt es sich um einen Helikopter mit einem Hauptrotor aber ohne Heckrotor. Dieses Verfahren wurde von McDonnell Douglas (MD-Helicopters) entwickelt und patentiert. Der grosse Vorteil dieses Systems liegt darin, dass keine Gefährdung durch den drehenden Heckrotor vorhanden ist.
Wann kann auf einen Heckrotor verzichtet werden?
Ein Koaxialrotor ist eine Rotor-Anordnung von Hubschraubern, bei der zwei gegenläufig drehende Hauptrotoren übereinander in einer Drehachse angeordnet sind. Durch die sich aufhebenden Drehmomente kann auf einen Heckrotor verzichtet werden.
Wie funktioniert ein Hubschrauber ohne Heckrotor?
Diese Bauform kommt vor allem bei östlichen (KAMOV) Hubschrauber zur Anwendung. Beim NOTAR handelt es sich um einen Helikopter mit einem Hauptrotor aber ohne Heckrotor. Diese Düsen werden durch die Pedale gesteuert und erlauben den Ausgleich des Drehmomentes und die Drehung des Hubschraubers um die Hochachse.
Hat ein Hubschrauber Pedale?
Die Pedale im Cockpit sind über Steuerstangen Umlenkhebel und Steuerseile mit der so genannten Spinne verbunden. Die Spinne überträgt die Steuerimpulse auf die einzelnen Heckrotorblätter, ähnlich wie die Taumelscheibe am Hauptrotor.
Warum können Hubschrauber rückwärts fliegen?
Sie wirken wie die Tragflächen eines Flugzeugs. Aber durch die Drehung der Rotorblätter wird im Stand schon so viel Auftrieb erzeugt, dass der Hubschrauber, ohne sich vorwärts zu bewegen, aufsteigt. Mit dieser Technik kann der Hubschrauber seitwärts, vorwärts und sogar rückwärts fliegen.
Wie wird der Heckrotor angetrieben?
Meist wird der Heckrotor aus dem Hauptgetriebe über Wellen und Umlenkgetriebe angetrieben, sodass seine Drehzahl stets proportional zu der des Hauptrotors ist.
Haben Helikopter eine Hupe?
Ja, die haben sie. Ein kleiner Knopf im Cockpit löst ein Signal in der Nähe des vorderen Fahrwerks aus.
Wie dient der Heckrotor zur Steuerung des Hubschraubers?
Neben dem Drehmomentausgleich dient der Heckrotor auch zur Steuerung des Hubschraubers um die Hochachse, also der rechts/links-Drehung. Der Pilot bedient den Heckrotor über die Pedale am Cockpitboden.
Was beansprucht der Heckrotor beim Hubschrauber?
Der Heckrotor beansprucht bis zu 20 % der Motorleistung eines Hubschraubers. Im Vorwärtsflug unterstützen oder übernehmen bei vielen Hubschraubermodellen aerodynamische Steuerflächen – etwa ein Seitenleitwerk am Heckausleger – mit zunehmender Geschwindigkeit die Stabilisierung um die Hochachse.
Wie kann der Hubschrauber um die Hochachse gesteuert werden?
Um dies zu verhindern wird bei den meisten Hubschraubern ein senkrecht drehender Rotor, der Heckrotor angebracht, welcher dieses Drehmoment ausgleicht (Abb. 7). Mit diesem Heckrotor kann der Hubschrauber im Schwebeflug um die Hochachse gesteuert werden.
Was sind die wichtigsten Bauteile für ein Hubschrauber?
Der grundsätzliche Aufbau ist bei allen Hubschraubern gleich. Die für das Fliegen wichtigsten Bauteile sind neben einer Kabine und einem Antriebmotor der Hauptrotor mit mehreren verstellbaren Rotorblättern und der Heckrotor. Die Rotorblätter weisen ein ähnlich geformtes Profil wie die Tragflächen eines Flugzeuges auf.