Ist die Nordostpassage kürzer als die Nordwestpassage?
Die Nordostpassage ist, sofern benutzbar, für die Strecke von Europa nach Asien noch kürzer als die Nordwestpassage. Schon heute ist die Nordwestpassage immer länger befahrbar. Fortschritte im Bau arktistauglicher Tanker (nicht Eisbrecher) kommen hinzu. Die wirtschaftliche Erschließung der Nordwestpassage wird derzeit intensiv vorbereitet.
Wie viele Schiffe transportiert werden in der Nordostpassage?
Von 2010 auf 2011 nahm die Menge der durch die Nordostpassage transportierten Güter um mehr als das siebenfache auf 0,82 Mio. Tonnen zu, transportiert von 34 Schiffen, und im Folgejahr 2012 wurden bereits 46 Schiffe mit 1,26 Mio.
Wie ist die Zugehörigkeit zwischen Kanada und Dänemark umstritten?
Zwischen Kanada und Dänemark ist die territoriale Zugehörigkeit der Hans-Insel vor der Küste Grönlands umstritten. 2005 veröffentlichte die United States Navy Bilder, die das Atom-U-Boot USS Charlotte beim Auftauchen am Nordpol zeigten. Kanada bezichtigte die USA daraufhin, wiederum ohne Ankündigung seine arktischen Gewässer benutzt zu haben.
Wie wurde der Seeverkehr in den 1950er und 1960er Jahren verlängert?
In den 1950er und 1960er Jahren wurde der Seeverkehr durch Anlage der Häfen Dikson, Tiksi, Pewek und Prowidenija systematisch ausgebaut und die Schifffahrtsperiode durch den Einsatz leistungsfähiger Eisbrecher verlängert. So benötigte im Mai/Juni 1978 der Atomeisbrecher Sibir 18 Tage für den Weg von Murmansk bis zur Beringstraße.
Wie kann man die Nordostpassage befahren?
Will man die Nordostpassage mit Frachtschiffen befahren, benötigt man Eisbrecher, die voraus fahren und das Packeis beseitigen. Das ist teuer und lohnt sich für die Reedereien nicht. Deshalb nehmen so gut wie alle Schiffe die Route durchs Mittelmeer und den Suez-Kanal und fahren um Indien, um nach Asien zu kommen (siehe Bild 1).
Was ist der Weg über die Nordostpassage in Asien?
Um von Europa nach Asien zu kommen, stellt dieser Seeweg eine erhebliche Abkürzung dar. Hier könnte sich also ein großer wirtschaftlicher Vorteil ergeben. Doch diese Entwicklung birgt mehr als einen Grund zu Bedenken. Der Weg über die Nordostpassage (rot) ist viel kürzer als die Route über den Suez-Kanal (blau).
Wie groß wäre die Abkürzung über die Nordostpassage?
Fährt man jedoch über die Nordostpassage wären es 3.000 Seemeilen weniger eine Abkürzung von zirka 5.500 Kilometern. Somit würde man enorm viel Zeit, Treibstoff und folglich auch Geld einsparen.