Kann ein Defekt im Kühlsystem vorliegen?
Wenn ein Defekt im Kühlsystem vorliegt, kann dies zwei Dinge zur Folge haben. Zum einen kann der Motor überhitzen und so schwere Schäden verursachen. Dies passiert dann, wenn kein oder zu wenig Kühlwasser im Motor ist oder dieses nicht mehr zum Kühler bewegt werden kann.
Was ist ein wichtiger Zusatz für die Kühlflüssigkeit?
Das Frostschutzmittel als wichtiger Zusatz. Ein essenzieller Bestandteil der Kühlflüssigkeit ist der sogenannte Kühlerfrostschutz. Dabei handelt es sich um ein Additiv, das dem Kühlwasser beigemengt wird und das Frieren bei Minusgraden verhindert.
Was ist der Kühlerventilator?
Der Ventilator sitzt vor oder hinter dem Kühler und wird über den Thermoschalter zugeschaltet, wenn die Temperatur des Kühlwassers einen bestimmten Wert erreicht. Der Kühlerventilator sorgt dafür, dass genügend Wärme abgeführt wird, auch wenn der Wagen steht.
Welche Gefahr stellt der Verlust des Kühlwassers dar?
Eine besondere Gefahr stellt der Verlust des Kühlwassers “über Nacht” dar – Wird der Motor ohne Kühlwasser gestartet und verfügt das Auto über keine Warnung bei zu geringem Wasserstand bleibt ein Defekt schnell unbekannt. Die Wassertemperaturanzeige kann nur die Wassertemperatur messen.
Wie sollten sie die Temperatur in ihrem Kühlschrank einstellen?
Die Temperatur in Ihrem Kühlschrank sollten Sie im Sommer niedriger einstellen als im Winter. Leicht unter dem mittleren Wert von dem Regler sollten Sie im Sommer Ihren Kühlschrank einstellen. Etwas über dem mittleren Wert reicht im Winter meist als Einstellung.
Was sind die elektronischen Thermostate für das Kühlsystem?
Elektronische Thermostate haben ebenso wie die Wasserpumpen elektronischer Bauart den Vorteil, dass Störungen an die Elektronik übermittelt werden. Der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser. Das Kühlsystem als komplexe Einheit verfügt natürlich noch über weitere Bauteile die einen Defekt erleiden können.
Ist der Motor im kalten Zustand gestartet?
Wird der Motor im kalten Zustand gestartet, ist bei funktionierendem Thermostat lediglich der kleine Kühlkreislauf zugeschaltet, das heißt: das Kühlwasser fließt nicht aus dem Motor ab, um abzukühlen. Auf diese Weise soll der Motor schneller die Betriebstemperatur erreichen.