Wann darf ein Pilot nicht mehr fliegen?
Zwischen dem 60. und dem 65. Lebensjahr dürfen Piloten allerdings nur als Mitglied der Besatzung tätig sein. Die Altersgrenze von 60, die von der Lufthansa tarifvertraglich festgelegt wurde, ist also unverhältnismäßig, da sie nicht den Anforderungen der deutschen und internationalen Regelung entspricht.
Wie lange dauert es zum Pilotenschein?
Die Pilotenausbildung Dauer beträgt in der Regel zwischen zehn Monaten und zwei Jahren. Unterschiede gibt es dabei allerdings insofern, wo die Ausbildung durchgeführt wird. Möglich ist dies nicht nur unter dem Dach einer Airline, sondern auch in privaten Flugschulen.
Wie lange dauert eine privatpilotenlizenz?
Diese Berechtigung, die später auf größere und komplexere Flugzeuge erweitert werden kann, ist grundsätzlich 24 Monate gültig. Dabei müssen in den letzten 12 Monaten des Zweijahres-Zeitraums lediglich 12 Stunden als verantwortlicher Pilot nachgewiesen werden.
Wie kann eine Privatpilotenlizenz genutzt werden?
So kann diese Pilotenlizenz für Reisen mit Freunden oder Familienangehörigen genutzt werden. Die Privatpilotenlizenz kann sowohl für Motorflugzeuge (PPL (A)), für Hubschrauber (PPL (H)) oder für das Fahren von Ballonen (PPL (D)) abgelegt werden.
Wie kann eine private Pilotenlizenz genutzt werden?
Eine gewerbliche Nutzung der Flüge ist nicht zulässig. So kann diese Pilotenlizenz für Reisen mit Freunden oder Familienangehörigen genutzt werden. Die Privatpilotenlizenz kann sowohl für Motorflugzeuge (PPL (A)), für Hubschrauber (PPL (H)) oder für das Fahren von Ballonen (PPL (D)) abgelegt werden.
Was sind die Grundvoraussetzungen der Pilotenlizenzen?
Pilotenlizenzen (PPL | CPL | ATPL) Grundvoraussetzungen für den Erwerb der Lizenz sind ein Mindestalter von 17 Jahren bei Lizenzerwerb, eine ärztliche Bescheinigung über die Flugtauglichkeit, eine Ausbildung in Sofortmaßnahmen am Unfallort und eine gründliche Ausbildung in Theorie und Praxis.
Was ist die Altersgrenze für Piloten auf gewerblichen Flügen?
Der EuGH bestätigt die Altersgrenze von 65 Jahren für Piloten auf „gewerblichen Flügen“. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erläutert die Gerichtsentscheidung.