Wann werden Reifen produziert?
„DOT“ steht für „Department of Transportation“, einfacher: das Herstellungsdatum. Die erste beiden Ziffern geben die Produktionswoche, die letzten beiden das Produktionsjahr an. Der Reifen mit der Aufschrift DOT 1914 wurde beispielsweise in der 19. Kalenderwoche 2014 produziert.
Wie ist ein Reifen aufgebaut?
Sie besteht aus ein oder zwei Gewebeschichten, die in Gummi eingebettet sind. Bestandteile des Gewebes sind Kunstfasern, Kunstseide und, bei Radialreifen, auch Stahlcorden. Durch den Innendruck gespannt, beleiht die Karkasse dem Reifen Zusammenhalt.
Was ist in einem Autoreifen drin?
Ein Blick auf die Zahlen
- Kautschuk (Natur- und Synthetikkautschuk) 41 %
- Füllmaterialien (Ruß, Kieselsäure, Kohlenstoff, Kreide etc.)
- Verstärkungsmaterialien (Stahl, Polyester, Rayon, Nylon) 15 %
- Weichmacher (Öle und Harze)¹ 6 %
- Chemikalien für die Vulkanisation (Schwefel, Zinkoxid etc.)
Welche Reifen Produktion Continental?
Continental Pkw-Reifen werden weltweit in mehr als 60 Ländern verkauft. Die Pkw und Leicht-Lkw Reifen Division umfasst die Marken Continental, Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire, Viking, Gislaved, Mabor und Sportiva.
Welche Reifen werden in Deutschland produziert?
Michelin, der Goodyear-Konzern mit den Marken Dunlop, Fulda und Pneumant, sowie Pirellli produzieren sehr viel in Deutschland und haben auch viele Werke hier.
Wann Reifen wechseln Jahre?
Daher gilt: Sind Reifen älter als sechs Jahre, sollten Sie sie dringend wechseln. Einige Experten sind der Meinung, dass qualitativ hochwertige Reifen auch acht bis zehn Jahre lang gefahren werden können, länger aber auf keinen Fall.
Wie heißt das Drahtgeflecht im Reifen?
Die Karkasse ist das tragende Gerüst in Luftreifen, Treibriemen und Transportbändern. Sie besteht aus Gewebe- oder Gelegeschichten (parallel angeordneten Fäden), die in Gummi eingebettet sind und dem Verbund aus Fasern und Gummi Festigkeit und Steifigkeit geben.
Was ist die reifenwulst?
Reifenwulst: die Verbindung zwischen Reifen zur Felge Als Teil der Karkasse bildet die Reifenwulst den Innenring des Reifens, der dafür sorgt, dass der Reifen dank des Luftdrucks fest auf der Felge sitzt.
Wie hält ein Reifen auf der Felge?
Damit die Luft nicht entweicht, wird auf der Innenseite ein sogenannter “Innerliner” aus Butylkautschuk aufgebracht, der den Reifen luftdicht hält. Den festen Kontakt mit der Felge hält der Wulst aus einem gummiummantelten Stahlkern – ein wichtiges Teil, ohne das der Reifen nicht zu montieren ist.
Wieso gibt es Autoreifen in verschiedenen Größen und Ausführungen?
Diese Angabe gibt Auskunft über die Größe, die Tragfähigkeit und die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens. Die Zahl 195 bedeutet, dass der Reifen an der Lauffläche 195mm breit ist. Autoreifen gibt es von etwa 135-300mm Breite. Die Zahl 88 gibt Aufschluss über die Tragfähigkeit des Reifens.
Wie viele Reifen produziert Continental?
Größter europäischer Pkw-Reifenhersteller mit zwei Werken in Deutschland und insgesamt acht Werken in Europa. Rund 85 Millionen Pkw-Reifen stellt Continental jährlich in Europa her.
Wo werden Continental Reifen gefertigt?
Die Stadt Korbach in Hessen steht für Gummi. Hier werden im Werk von Continental täglich 30.000 Pkw-, SUV- und Van-Reifen gefertigt. Direkt daneben wird es sportlich: Im einzigen Fahrradreifen-Werk in Deutschland werden unter anderem Reifen für die Tour de France-Profis hergestellt.
Was waren die Vorreiter der Konstruktion der Reifen?
Die Vorreiter im Bereich der Konstruktion der Reifen waren auch die Brüder Édouard und Andre Michelin. Diese Reifen wurden in den LKWs und PKWs schon Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts verwendet.
Welche Technik verwendet man für die Fassreifen?
Löst man den Reifen, so lassen sich gebrochene Teile leicht auswechseln. Eine ähnliche Technik verwendet noch der Küfer, der bei der Fassherstellung Fassreifen aufzieht. Sie halten die Fassdauben zusammen und bestehen aus Metall; früher fertigte der Reifschneider hölzerne Fassreifen. Die Technik ist seit der Antike bekannt.
Was ist ein zweckoptimierter Reifen?
Zweckoptimierter Reifen für besondere Umgebungsbedingungen (Lunar Roving Vehicle) Ein Reifen ist der Teil des Rades, auf dem es abrollt. Er sitzt am Umfang des Rades und überträgt die Kräfte zwischen Rad und Fahrbahn. Der Teil des Reifens, die Kontakt zum Boden hat nennt man Reifenaufstandsfläche, die Lauffläche erstreckt sich um den Reifen herum.
Wie wird die Qualität von Continental Reifen geprüft?
Jeder einzelne Produktionsschritt, von der Prüfung der Rohstoffe bis hin zur Lieferung des fertigen Reifens, wird einer kontinuierlichen Qualitätskontrolle unterzogen. Mit einem mehrstufigen Prozess gewährleistet Continental, dass die Qualität der Reifen sorgfältig geprüft wird. Fertige Continental Reifen werden den folgenden Prüfungen unterzogen: