Warum klaut man Katalysator?
Warum werden Katalysatoren gestohlen? Katalysatoren enthalten kleinste Mengen der Edelmetalle Palladium, Platin und Rhodium. Für einen gebrauchten Katalysator bekommen die Diebe beim Recycler also teilweise mehrere hundert Euro.
Warum sind Katalysatoren so begehrt?
Alte Katalysatoren aus Fahrzeugen gehören zu den beliebstesten Schrottarten, da diese wertvolle Edelmetalle wie Platin und Palladium enthalten und so einen hohen Preis pro Gewichtseinheit erzielen. Kein Wunder, schließlich ist Platin ähnlich wertvoll wie Gold.
Welche Katalysatoren werden geklaut?
Beispiele für besonders gefährdete Modelle sind: VW Polo III (Baujahre 1994 bis 2001), Opel Astra G (1998 bis 2005), Toyota Prius III (2009 bis 2016), Mitsubishi Carisma (1995 bis 2004) und Space Waggon (1998 bis 2002) sowie Seat Arosa, VW Lupo und Honda Jazz.
Was ist ein Katalysator in der Chemie?
Als Katalysator (von der Katalyse, griechisch , katálysis – Auflösung mit lateinischer Endung) bezeichnet man in der Chemie einen Stoff, der die Reaktionsgeschwindigkeit einer chemischen Reaktion beeinflusst, ohne dabei selbst verbraucht zu werden. Dies geschieht durch Herauf- oder Herabsetzung der Aktivierungsenergie.
Was ist ein geregelter Katalysator?
Man spricht deshalb von einem geregelten Katalysator. Die Regelung und Kontrolle innerhalb der Katalysatoren erfolgt durch die Lambdasonde. Die Sonde ist ein Messfühler, der das Verbrennungsverhältnis und den Zustand des Kraftstoff-Luft-Gemischs überwacht. Zudem wird auch der Sauerstoffanteil im Abgasstrom gemessen.
Wie kann ich Katalysatoren verstehen?
Um die Wirkungsweise von Katalysatoren zu verstehen, ist es sinnvoll ein Energiediagramm zu betrachten. Hier werden die Energien der Ausgangsstoffe (Edukte) und den Produkten eingetragen, sowie der Verlauf und die benötigte Aktivierungsenergie. Um eine Reaktion in Gang zu bringen, muss häufig Energie durch Wärme zugeführt werden. .
Wie wird der Katalysator recycelt?
Zunächst wird der Katalysator entmantelt, also das Gehäuse entfernt und das Innenleben des Katalysators freigelegt. Hierzu bedienen sich die Recycling-Betriebe meist einer hydraulischen Schere. Die Gehäuseteile bestehen oft aus Chromstahl oder Edelstahl und werden separat als Stahlschrott recycelt.