Warum Lenkerschlagen?
Wie bei vielen Fahrwerksschwächen hat das Lenkerschlagen mehrere Ursachen. Setzt das eingeschlagene Vorderrad wieder auf dem Boden auf, vielleicht sogar einseitig auf einer Fahrbahnunebenheit, entsteht ein Drehimpuls um die Lenkachse, der das gefürchtete Lenkerschlagen auslöst.
Was tun bei Lenkerschlagen?
Um, wenn überhaupt noch möglich, einem Sturz entgegenzuwirken, sollte man langsam die Geschwindigkeit verringern und den Lenker möglichst lockerlassen. Inzwischen werden in betroffenen Motorrädern teilweise Lenkungsdämpfer oder zumindest Haltepunkte für diese verbaut.
Für was ist ein Lenkungsdämpfer?
Lenkungsdämpfer werden bei Motorrädern eingesetzt, um das gefährliche Lenkerschlagen bei entlastetem bzw. abgehobenem Vorderrad zu vermeiden. Bei Fahrrädern wird eine Konstruktion zur Zentrierung des Lenkers ebenfalls Lenkungsdämpfer genannt, auch wenn es sich um keine Dämpfung im physikalischen Sinne handelt.
Was ist der Shimmy Effekt?
Eine relativ harmlose Form des Schwingens ist das Flattern, auch Shimmy-Effekt genannt: Bei einer Geschwindigkeit zwischen 50 und 80 km/h fällt die Raddrehzahl mit der Eigenfrequenz des Lenksystems zusammen, und Vorderrad samt Gabel und Lenker schwingen mit etwa zehn Ausschlägen pro Sekunde um die Lenkachse.
Warum Lenkerflattern?
Hauptursache für Lenkerschlagen ist die seitliche Krafteinwirkung aufs Vorderrad. Wird diese nicht durch die weiche Karkasse des Reifens abgefedert, überträgt sie sich in die Gabel.
Was passiert wenn der Lenkungsdämpfer lose ist?
Der Lenkungsdämpfer dämpft plötzliche Lenkbewegungen. Er hat nichts damit zu tun, wenn ein Fahrzeug nach rechts zieht. Fährst du unsanft durch ein Schlagloch oder gegen den Bordstein, dann kann die bewegliche Befestigung des Rades am Fahrzeug (der Achslenker) sich verbiegen.
Was tun bei Shimmy Effekt?
Bei Rennrädern tritt Lenkerflattern relativ häufig auf, wird der Lenker dann aus Schreck umklammert, kann sich der Effekt verstärken. Die bekannte Abhilfe auf dem Rennrad: Ellenbogen an die Knie legen, so fungiert der Körper als Lenkungsdämpfer.
Welche Ursachen kann das Flattern des Motorrades haben?
Flattern kann allerdings auch andere Ursachen haben, wie beispielsweise einen zu locker eingestellten Lenkungsdämpfer, fehlende Wuchtgewichte, mittig stark abgefahrene Reifen oder eine ungeeignete, nachträglich angebrachte Verkleidung.
Wie erkenne ich ein defektes Lenkkopflager?
Ein weiteres Indiz für ein defektes oder falsch eingestelltes Lager: Bei langsamer Fahrt kippelt die Maschine wie bei einem zu stramm justierten Lenkungsdämpfer, beim freihändigen Ausrollen muss der Fahrer die Maschine akrobatisch mit dem Oberkörper ausbalancieren.