Warum Sperrdifferential bei Sportwagen?
Eine Differentialsperre kann sehr nützlich sein. Zum Beispiel um im Gelände oder auf unebenen sowie nachgebenden Strecken nicht an Traktion und Bodenhaftung zu verlieren. Wer sich schon einmal mit dem Sperrdifferential begnügen durfte, weiß die Vorteile sicherlich zu schätzen.
Wie funktioniert eine Lamellensperre?
Da eine Lamellensperre die notwendigen Reibungsarten (Haft- und Gleitreibung) ähnlich einer Kupplung erzeugt, rufen wir uns der Anschaulichkeit halber die Funktionsweise eine Kupplung ins Gedächtnis: Sofern das Kupplungspedal nicht betätigt wird, stellt die Reibscheibe eine feste Verbindung in Form von Haftreibung zum …
Was ist ein Differential?
Ein Differential ist ein Mechanismus zur Leistungsverzweigung, der in der Lage ist, Drehzahlunterschiede zwischen seinen beiden Abtrieben auszugleichen. Deshalb spricht man auch von Ausgleichsgetrieben.
Ist der Aufbau und die Funktionsweise eines Differentialgetriebes nachvollziehbar?
Der Aufbau und die Funktionsweise eines Differentialgetriebes ist auf den ersten Blick nicht ganz einfach nachzuvollziehen. Es stellt sich vor allem die Frage wie man auf eine solche Anordnung der Zahnräder überhaupt kommt, die dann den Zweck der unterschiedlichen Rotationsgeschwindigkeiten erfüllt.
Wie viele differentialtypen gibt es?
Es gibt eine ganze Reihe verschiedener Differentialtypen, nicht alle teilen ihren Abtrieben die Leistung gleichmäßig zu. Eine asymmetrische Aufteilung ist manchmal durchaus willkommen, beispielsweise tun Mitteldifferentiale in Allradantriebssträngen oft gut daran, eine der Achsen zu bevorzugen.
Was ist ein totaler Differential?
Ordnung oder Pfaff’schen Formen spricht, dann meint er damit ein totales Differential. Diese Theorie kann auf Mannigfaltigkeiten übertragen und verallgemeinert werden. Für die Berechnung des totalen Differentials musst du nur die partiellen Ableitungen von bestimmen.