Warum Twin Turbo?
Das Geheimnis von TWINTURBO liegt in der innovativen Zweistufen-Aufladung des Motors: Ein kleinerer Hochdruckturbolader sorgt bei niedrigen Drehzahlen für spontanes Ansprechverhalten des Motors ohne Anfahrschwäche und so genanntes Turboloch.
Was heißt Twin Turbo bei BMW?
Borgwarners Twin-Scroll-Turbolader soll eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen bieten. Die beiden Strömungskanäle werden sowohl im Abgaskrümmer als auch vom Turbolader getrennt. Die werden durch zwei Scrolls geführt, zwei Düsen richten sich auf die Turbine.
Was ist ein Twin Turbo?
Als Biturbo oder „Twin Turbo“ bezeichnet man die parallele Verwendung von zwei Ladern. Bi ist die lateinische Vorsilbe für zwei, Twin bedeutet „Zwilling“ (englisch). So wird beispielsweise bei einem Vierzylinder-Biturbo-Motor jeder Turbolader von den Abgasen zweier Zylinder angetrieben.
How do twin turbochargers work?
How twin turbochargers work. There are several ways for an engine to incorporate twin turbos. In parallel twin turbos, the turbos are split between the cylinders, typically with V-shaped engines with each cylinder bank having it’s own turbo. In sequential twin turbos, one turbo will be active at low RPM while both turbos will be active at high RPM.
Should I get a single turbo or a twin turbo?
The single turbo does build boost slower, so it makes it easier for high horsepower drag cars to hook up from a dig. Once they have traction and boost is building the power of the single will rocket them down the quarter-mile. Despite some negatives, twin turbos are excellent kits if you can afford them!
Why is there no turbo lag with parallel twin turbo?
The lack of lag also occurs due to the convention to use slightly smaller turbochargers when parallel twin-turbocharging, replacing one large turbo that will have larger vanes. This makes the spooling process much easier for the incoming air.
What is a twin-scroll turbo and how does it work?
To save the hassle of using two turbochargers, you could opt for a twin-scroll turbo. This is effectively two turbos crammed into one casing, with the exhaust manifold strategically split between the cylinders of the engine.