Warum zündet die Zündkerze?
Bei Ottomotoren zündet ein Hochspannungsfunken an der Zündkerze das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch, beim Dieselmotor entzündet sich der Brennstoff von selbst, wenn er durch eine Düse fein verteilt in hochverdichtete, heiße Luft eingespritzt wird (Selbstzündung).
Wie wirkt sich eine defekte Zündkerze aus?
In den meisten Fällen kann man eine defekte Zündkerze durch Verkrustungen und Ablagerungen an den Zündkerzenelektroden erkennen. Sofern die Elektroden eine gleichmäßige, rehbraune Farbe aufweisen und frei von weißen oder schwarzen Ablagerungen sind, ist die Zündkerze voll funktionsfähig.
Warum zündet die Zündkerze vor dem OT?
Das verdichtete Gemisch wird normalerweise beim Otto-Motor von der Zündkerze gezündet. Es entsteht eine Druckwelle, die sich schneller im Zylinder ausbreitet als die Flammenfront. Der Druck steigt also weiter an und kann an einer anderen Stelle des Zylinders eine Selbstzündung entfachen.
Was ist die Ursache für die Zündkerze?
Ursache: Allgemeiner Verschleiß (Zündkerze nähert sich dem Ende ihrer Lebensdauer). Allerdings zeigt die gräulich-hellbraune/weiße Farbe, dass der Wärmebereich für die Zündkerze korrekt ist, und dass sich Kraftstoff- und Zündsystem sowie der Motor in einem allgemein guten Zustand befinden
Wie aufwändig ist die Verwendung einer eigenen Zündkerze?
Am aufwändigsten ist die Verwendung einer eigenen Zündanlage für jeden Zylinder, also bestehend aus Unterbrecherkontakt, Zündspule und Zündkerze. Bei modernen Motoren verbreitet sind ruhende Zündungen, bei denen der Unterbrecher als eine elektronische Schaltung ausgeführt ist und je eine Zündspule jeweils zwei Zündkerzen speist.
Warum wurden die Zündkerzen gereinigt und ausgebrannt?
Die Zündkerzen, die erst zwei Tage zuvor eingebaut wurden, waren total nass und rußig. Wie sich durch einen Kraftstoff-Test herausstellte, war wohl ein schlechter Kraftstoff getankt worden. Nachdem der Kraftstoff abgelassen und ersetzt wurde, wurden die ja noch neuen Zündkerzen gereinigt und ausgebrannt.
Kann die Zündkerze zu locker sein?
Folgen: Wenn die Zündkerze zu locker ist, wird eine korrekte Wärmeabfuhr verhindert, was wiederum eine Überhitzung der Zündkerze bewirkt. Vorzeitige Zündung oder Zündungsklopfprobleme können die Folge sein.