Was bedeutet outside bei Reifen?
Hier steht die wichtige Information auf der Reifenflanke. Auf einer Seite steht „inside“ (also innen) und auf der anderen „outside“ (außen). Die Felgen müssen später so montiert sein, dass die Außenseite des Reifens an der Außenseite der Felge liegt – es muss nach der Montage überall „outside“ lesbar sein.
Wie erkennt man die Laufrichtung von Reifen?
Aber wie lässt sich die Laufrichtung der Reifen erkennen? Laufrichtungsgebundene Reifen haben eine Kennzeichnung an der Flanke, der Seitenwand des Reifens. Hier steht das Wort „Rotation“ oder „Direction“, was Drehung bzw. Richtung heißt.
Was bedeutet asymmetrisch bei Autoreifen?
Asymmetrisch. Es ist möglich, sich bei seinem Fahrzeug für asymmetrische Reifen zu entscheiden. Bei dieser Ausführung sind die beiden Seiten nicht gleich gehalten. Stattdessen gibt es eine Innen- und eine Außenseite, die auch über eine Kennzeichnung verfügt.
Ist ungebrauchte Reifen technisch unbedenklich?
Bei ungebrauchten Reifen, die nicht älter als 5 Jahre sind, sind Kauf und Montage technisch unbedenklich. Allerdings haben sie dann nur eine begrenzte Nutzungsdauer.“ Der Verband empfiehlt, Reifen nach zehn Jahren durch neue zu ersetzen. Ihr Problem als Reifenkäufer: Wissen Sie, ob der Reifen tatsächlich „sach- und fachgerecht“ gelagert wurde?
Was sind die Kennzahlen der Reifenbezeichnung?
Über die Kennzahlen dieser Faktoren informiert die Reifenbezeichnung. Beispiel 225/40 R18 Y: 225 ist die Reifenbreite in mm, 40 gibt die Reifen- oder Flankenhöhe im Verhältnis zur Breite in Prozent an, R steht für die Reifenbauart Radial, 18 für den Felgendurchmesser in Zoll und Y markiert den Speedindex (erlaubt bis 300 km/h).
Was sind die Messergebnisse des ADAC Reifentests?
Die Grafik zeigt Messergebnisse des ADAC Reifentests, der die Daten von Sensoren, die unter dem Fahrersitz montiert waren, auswertet: Schmale Reifen (195 mm) haben dank ihrer höherer Seitenwand wesentlich mehr Federungspotenzial als die breiten und flacheren Reifen mit den niedrigen Querschnitten.
Was ist der Einfluss der Reifenbreite auf den Rollwiderstand?
Der Einfluss der Reifenbreite auf den Rollwiderstand wird vielfach ebenso überschätzt wie der Radius. Die Walkung des Reifens ist hauptsächlich für die Erhöhung des Rollwiderstandes ursächlich, so dass hier die breitere Auflagefläche durch eine verringerte Reibung kompensiert werden konnte.