Was bringt ein Tempolimit wirklich?
Demnach würden bei einem Tempolimit von 130 Stundenkilometern 1,9 Millionen Tonnen weniger CO2-Äquivalente im Jahr in die Luft geblasen werden als ohne. Bei einer Begrenzung auf 120 Stundenkilometer wären es schon 2,6 Millionen Tonnen weniger CO2-Äquivalente, die die Autos ausstoßen würden.
Soll ein Tempolimit eingeführt werden?
Ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen würde die Emissionen im Autoverkehr verringern. Ein Tempolimit von 130 km/h könnte laut einer Studie des Umweltbundesamtes jährlich 1,9 Mio. Tonnen Treibhausgase einsparen. Bis 2030 will Deutschland im Verkehrssektor im Vergleich zu 2019 rund 80 Mio.
Wie wahrscheinlich ist Tempo 130?
57 Prozent der Befragten, die maximal 5.000 Kilometer pro Jahr mit dem Pkw fahren, befürworten eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 km/h. Junge Autofahrer zwischen 18 und 24 Jahren wollen ebenfalls mit 39 Prozent kein Tempolimit auf Autobahnen.
Ist ein Tempolimit aus physikalischer Sicht sinnvoll?
Eine ganze Reihe von Daten zeigt, dass eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen mit großer Wahrscheinlichkeit einige erwünschte Folgen hätte: weniger Kohlendioxid, weniger Schadstoffe, weniger Verkehrstote.
Warum ein Tempolimit nichts bringt?
Nach einer Untersuchung der Bundesanstalt für Straßenwesen würden die gesamten CO2-Emissionen in Deutschland durch ein generelles Tempolimit von 120 km/h allenfalls um 0,27 Prozent sinken. Tempo 130 km/h hätte gar keinen Effekt, also ein „Null Effekt“.
Ist Tempo 130 sinnvoll?
Hofreiter: Tempo 130 senkt Schadstoffe Grünen-Fraktionschef Anton Hofreiter hingegen hatte dem „Handelsblatt“ gesagt, das „Sicherheitstempo 130“ erhöhe aus seiner Sicht die Sicherheit auf Autobahnen, es senke Lärm, Schadstoffe und Kohlendioxidausstoß.
Wann kommt 130 auf deutschen Autobahnen?
Olaf Scholz (SPD): Tempolimit 130 für Autos auf Autobahnen soll schon ab dem Jahr 2022 kommen.
Wann kommt 130?
Im Falle einer Regierungsbeteiligung nach der Bundestagswahl 2021 wollen die Grünen möglichst schnell ein generelles Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen durchsetzen. Das hat Kanzlerkandidatin Annalena Baerbock Ende Mai 2021 noch einmal bekräftigt.