Was für ein Kühlerfrostschutz?
Welcher Kühlerfrostschutz sich für das eigene Fahrzeug eignet, ist meistens auf dem Kühlbehälter selbst ablesbar. Sollte dort keine Information zu finden sein, kann man die richtige Technologie und Produktspezifikation aus dem Handbuch des Fahrzeuges entnehmen.
Wie reinige ich einen Plattenwärmetauscher?
Ein gelöteter Plattenwärmetauscher kann mithilfe einer ortsgebundenen Reinigung (CIP) gereinigt werden, wenn er nicht verstopft ist. Zur Vereinfachung der CIP-Behandlung empfehlen für zusätzliche externe Schraubverbindungen an der Rückseite des Wärmetauschers, die je nach Modell bis zu 5 cm groß sind.
Kann ich das Kühlsystem entlüften mit Unterdruck?
Kühlsystem entlüften mit Unterdruck – Anleitung: Bei einigen Fahrzeugherstellern ist der Entlüftungsprozess wie oben beschrieben gar nicht mal so einfach. Einige Modelle von BMW oder Porsche kannst du so nicht richtig entlüften.
Wie funktioniert das Kühlsystem Befüll- und Entlüftungsgerät?
Das Kühlsystem Befüll- und Entlüftungsgerät erzeugt zunächst einen Unterdruck im leeren Kühlkreislauf. Danach kannst du über einen Ansaugschlauch luftblasenfrei neues Kühlmittel ins System pumpen. Darüber hinaus kannst du durch das entstandene Vakuum den Kreislauf gleichzeitig auf Wasserdichtheit prüfen. Einfach spitze!
Was geschieht mit dem Kältemittel im Kühlsystem?
Im Kühlsystem werden die Moleküle des Kältemittels durch den Kompressor verdichtet, die molekularische Schwingungsenergie muss abgegeben werden. Dies erfolgt im Kondensator (Verflüssiger), das Kältemittel wird flüssig. Über den Filter und das Kapillarrohr gelangt das Kältemittel in den Verdampfer.
Wie geht es mit der Luftblasen im Kühlsystem?
Auch mit guten Intentionen kann beim Nachfüllen oder neu Befüllen der Kühlflüssigkeit einiges schief gehen. Luftblasen im System können letztlich auch teure Folgen haben, Motorüberhitzung lässt grüßen. Deshalb ist es wichtig, dass du das Kühlsystem nach dem Befüllen fachgerecht entlüftest und die Luft im Kühlsystem weichen lässt.