Was gibt das Bremsgewicht an?
Das Bremsgewicht ist eine in der Einheit Tonne angegebene Größe zur Bewertung des Bremsvermögens eines Eisenbahnfahrzeugs oder eines Zuges. Es gibt im Wesentlichen an, welche Fahrzeugmasse von den Bremsen innerhalb eines vorgegebenen Bremswegs aus einer vorgegebenen Geschwindigkeit zum Stillstand gebracht werden kann.
Welchen Zweck erfüllt der Bremszettel?
Der Bremszettel ist ein Vordruck zur Information des Triebfahrzeugführers über Achsenzahl, Zugmasse und Bremsverhältnisse des Zuges. die Strecke aufweist, desto mehr Bremsvermögen und damit Bremshundertstel muss der Zug aufweisen, um auch im größten Gefälle noch sicher zum Stehen zu kommen.
Warum Bremshundertstel berechnen?
Berechnung der Bremshundertstel Die Bremshundertstel bringen das Bremsgewicht eines Fahrzeuges oder eines Zuges in Bezug zu seiner Masse (Gewicht), um die Bremsleistungen unterschiedlicher Züge mit ihren unterschiedlichen Lasten zu vergleichen.
Welche Aufgabe hat der Lastwechsel?
Das Umstellen des Bremsklotzdrucks geschieht beim manuellen Lastwechsel von Hand. Gerade die rein mechanisch wirkenden Lastwechsel müssen in jedem unabhängigen Bremsgestänge eingebaut werden, da diese ihre Bremskraft durch Verändern des Kraftdreieckes im Bremsgestänge arbeiten.
Wann ist eine volle Bremsprobe durchzuführen?
Die Volle Bremsprobe ist in folgenden Fällen auszuführen: An einem neu zusammengestellten Zug, Wenn ein Zug durch Einstellen/Aussetzen von vor- oder ungeprüften Fahrzeugen/Fahrzeuggruppen an mehr als einer Kuppelstelle des Wagenzuges gekuppelt wurde.
Wann darf die dynamische Bremse angerechnet werden?
Dynamische Bremse (E-/H-Bremse) Zum Anrechnen müssen sich mindestens 4 Fahrzeuge mit wirkender Druckluftbremse im Zug befinden. Beide Drehgestelle des Tfz müssen Druckluftgebremst sein. (Fällt bei einem DG die Druckluftbremse aus, ist das halbe Bremsgewicht anzurechnen.
Welche bremsstellung ist bei Güterzügen einzustellen?
An den an der Spitze laufenden arbeitenden Triebfahrzeugen muss die Bremsstellung G eingestellt werden. Güterzüge mit einzustellender Bremsstellung P und mit einem Gewicht des Wagenzuges über 1200 t: – Arbeitende Triebfahrzeuge an der Spitze und die ersten 5 Wagen müssen in G eingestellt werden.
Wie berechnet man die Bremsleistung?
P = m * a * dV/2 = P/2 = 62,5 kW Bremsleistung nach 3s. Tatsache ist, dass die Bremsleistung konstant ist und nicht die Beschleunigung.