Was ist CDI Zündung?
Die Hochspannungskondensatorzündung (HKZ), auch als Thyristorzündung oder englisch Capacitor Discharging Ignition (CDI) bezeichnet, ist bei Verbrennungsmotoren eine Methode der Zündung, bei der ein Kondensator durch Gleichspannung aufgeladen und schlagartig über die Primärseite des Zündtransformators entladen wird.
Für was ist die CDI?
Die Kondensatorentladungszündung, englisch Capacitor Discharger Ignition oder auch kurz CDI, ist eine kontaktlose, mikroelektronische Steuereinheit. Durch das Signal der CDI – Einheit wird der Zündzeitpunkt der Zündkerze elektronisch gesteuert und somit die Kraftstoffverbrennung im Zylinder eingeleitet.
Was bringt eine Ungedrosselte CDI?
Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, welche die Drehzahl und somit auch die Endgeschwindigkeit konsequent reduziert. Tauscht man die gedrosselte Original-CDI gegen diese ungedrosselte/offene, so kann der Motor frei hochdrehen und seine wahre Leistung entfalten.
Wie findet die Steuerung der CDI statt?
Da es sich bei einer CDI um eine kontaktlose und mikroelektronische Steuereinheit handelt, findet die Steuerung des Zündzeitpunkts in der Zündkerze elektronisch statt. Hiermit wird die Kraftstoffverbrennung im vorliegenden Zylinder eingeleitet. Das System ist in Summe schon nicht mehr ganz so neu.
Wie funktioniert die Ladung einer CDI?
Genauer beschrieben erhält eine vorliegende CDI rein technisch gesehen über ein normales Pickup-Kabel Strom in direkter Weise vonseiten der Lichtmaschine. Mit diesem Strom erfolgt die Ladung der unterschiedlichen Kondensatoren der bestehenden CDI. Das geschieht solange, bis die gesamte Ladung abgegeben wird.
Was ist das Funktionsprinzip einer CDI?
Das Funktionsprinzip einer CDI wird an Hand einer Ducati-CDI für die Vespa P200E erklärt. Die Position der CDI in einem PX Motor als auch in einem PK Motor befindet sich unter der rechten Seitenhaube. Zur Inspektion oder Reparatur im Bereich der CDI muss die Seitenhaube oder bei der PK der Deckel entfernt werden.
Was ist die Unterschiede zwischen CDI und DC?
Je nachdem, ob die CDI von der Batterie oder von der Lichtmaschine mit Spannung versorgt wird, handelt es sich um eine DC (Gleichstrom) oder eine AC (Wechselstrom) CDI. Wie Du herausfindest, was an Deinem Roller der Fall ist, erklärt Denis in diesem Video: Statische und Dynamische CDI – Wo ist der Unterschied?
https://www.youtube.com/watch?v=TSLZm1XW470