Was ist der Kondensstreifen beim Flugzeug?
Kondensstreifen oder Homomutatus sind lange und dünne künstliche Wolken, die insbesondere im Gefolge von Luftfahrzeugen durch Wasserdampf und sonstige Abgase sowie durch Unterdruck entstehen können.
Was verbrennen Flugzeuge?
Durch die Verbrennung des Kerosins entsteht Hitze, die im Triebwerk zum schnellen Ausstossen von Luft dient und so ein Flugzeug vorantreibt. Dieser presst die Luft zusammen. Die unter hohem Druck stehende Luft fliesst anschliessend in die Brenn- kammer, wo der Treibstoff dazu gemischt und kontinuierlich verbrannt wird.
Wie geht es mit der Entwicklung neuer Flugzeuge?
Ein besonders wichtiger Bereich bei der Entwicklung neuer Flugzeuge ist die Aerodynamik. Sie beschreibt das Verhalten von Körpern wie eben Flugzeugen in der Luft. Vor allem geht es dabei um die Luftströmung.
Warum können Flugzeuge überhaupt fliegen?
Warum können Flugzeuge überhaupt fliegen? Die Antwort auf diese Frage liegt – beim A380 wie bei allen anderen Flugzeugen – im gekrümmten Profil der Tragflächen: Denn der Flügel eines Flugzeugs ist so geformt, dass die Luft auf der gewölbten Oberseite viel schneller strömt als auf der Unterseite.
Was ist der größte Flugzeug der Welt?
Man könnte also sagen: Flugzeuge „liegen“ nicht etwa auf der Luft unter ihnen, sondern sie „kleben“ an der Luft über ihnen – vorausgesetzt, dass sie mit der erforderlichen Geschwindigkeit unterwegs sind, damit dieser sogenannte Auftrieb stark genug ist. Der Airbus A380 – das größte Passagierflugzeug der Welt. Bild: I. Green
Wie entsteht der Auftrieb bei Flugzeugen?
Erst wenn der Auftrieb größer als die Schwerkraft ist, hebt das Flugzeug ab. Im Gegensatz zu Luftschiffen oder Ballonen, die einfach schweben, weil sie leichter als Luft sind, entsteht der Auftrieb bei Flugzeugen also erst, wenn die Luft die Tragflächen schnell genug umströmt und so immer mehr Auftrieb erzeugt wird.