Was passiert wenn ein Injektor defekt ist?
Ist ein Injektor defekt oder aber verstopft, so wird der dazugehörige Zylinder nicht mehr ausreichend, gar nicht mehr oder aber nicht zum richtigen Zeitpunkt mit Kraftstoff versorgt. So kann es schließlich zu deutlich bemerkbaren Fehlzündungen kommen.
Welche Aufgabe hat das Einspritzventil?
Ein Einspritzventil ist ein Ventil, das an einem Verbrennungsmotor Kraftstoff in den Ansaugtrakt oder den Verbrennungsraum einspritzt. Bei Ottomotoren kommen heutzutage überwiegend elektrisch angesteuerte Magnetventile zum Einsatz.
Wann muss man Injektoren wechseln?
Die Reparatur defekter Einspritzdüsen bzw. Injektoren sollte so schnell wie möglich erfolgen. Zum einen wird die Fahrzeugleistung beeinträchtigt und zum anderen steigt der Verbrauch und die Abgaswerte verschlechtern sich. Die Abgasuntersuchung würde das Fahrzeug im Rahmen der Hauptuntersuchung damit nicht bestehen.
Wie werden die Einspritzventile geschaltet?
Einspritzventile mit Haltestrom werden vom Motorsteuergerät in mehreren Stufen (in der Abbildung 2 Stufen) angesteuert. Im Öffnungszeitpunkt wird der volle Strom geschaltet. Kurz nach dem vollen Öffnen wird das Ventil dann mit einer verminderten Spannung angesteuert.
Wie werden Einspritzventile angesteuert?
Jedes Einspritzventil wird von einer separaten Endstufe im Steuergerät angesteuert, in der Regel je Nockenwellenumdrehung ein mal. Die Reihenfolge der Ansteuerung entspricht auch der Reihenfolge der Zündung. Dieses System benötigt einen Nockenwellensensor, um die Takte der einzelnen Zylinder zu erkennen.
Wann muss man Einspritzdüsen wechseln?
Die Einspritzdüsen halten zwar oft 100.000 km und mehr, irgendwann ist aber das Wechseln fällig. Zum mechanischen Verschleiß kommen Rückstände. Besonders beim Motorstart im kalten Zustand entwickelt die Verbrennung mehr Schadstoffe. Rückstände von Ruß und Verkokungen sind die Folge.
Wie lang ist die Lebensdauer der Einspritzdüsen beim Diesel?
Delphi empfiehlt nachdrücklich, dass Einspritzdüsen als kompletter Satz alle 50 000 km ausgetauscht werden. Nach mehr als 110 000 Fahrkilometern sollte die gesamte Düsenhalterkombination ausgetauscht werden. geringere Schadstoffemissionen, um den stetig verschärften europäischen Abgasbestimmungen zu entsprechen.