Was spricht gegen Spurplatten?
Durch die Spurverbreiterung wirkt der Wagen breiter, und die Felgen kommen besser zur Geltung. Das Fahrzeug wirkt insgesamt sportlicher. Durch die größere Spurbreite bekommt das Fahrzeug auch eine höhere Stabilität, was die Kurvenlage des Autos verbessert, weil die Seitenneigung geringer wird.
Sind Spurplatten gefährlich?
Der Nachteil einer Spurverbreiterung ist jedoch, dass durch diese Maßnahme die Hebelwirkung auf die gesamte Lenkmechanik vergrößert wird. Das erhöht den Verschleiß an allen Komponenten. Vor allem Kugelgelenke, Spurstangen und Stabilisatoren leiden unter dieser Maßnahme besonders.
Was ist die ET Grenze?
Hier kommt die ET-Grenze ins Spiel Der ET-Wert bestimmt den Abstand zwischen der Felgenmitte und der innen liegenden Auflagefläche einer Felge auf der Radnabe. Er wird in Millimetern angegeben. Dieser Wert legt also auch fest, wie weit man die Spurerweiterung von Reifen und Felgen treiben darf.
Wie weit darf der Reifen aus dem Radkasten gucken?
Nach neuer EU-Norm von dieser „12 Uhr Stellung“ zur Front des Fahrzeugs muss äußere Radhauskante Reifen und Felgen (äußeres Felgenhorn) einen Winkel von mind. 30 Grad abdecken, zum Heck des Fahrzeugs von der „12 Uhr Stellung“ mind. 50 Grad abdecken. Alle anderen Angaben diesbez.
Sind Spurplatten erlaubt?
Die Spurverbreiterung von nur einem Rad ist nicht zulässig und kann schnell zu Problemen bei der Fahrt führen. Für Reifen gilt das gleiche: Sie müssen mindestens zwei neue Reifen kaufen. Es stellt eine Gefährdung der Verkehrssicherheit dar, wenn Sie nur einen Reifen verändern.
Was verändert sich bei einer Spurverbreiterung?
Eine Spurverbreiterung ist beim Pkw eine nachträgliche Vergrößerung der Spurweite. Sie wird beim Fahrzeugtuning vorgenommen und dient in der Regel der Verschönerung des Fahrzeugs. Gleichzeitig sollen auch das Fahrverhalten durch geringere Seitenneigung und die Fahrstabilität verbessert werden.