Was verstehen Sie unter reibungsbremsen?
Als Reibungsbremsen werden hauptsächlich Klotz- oder Scheibenbremsen verwendet. Weiter kommen in speziellen Fällen auch Trommelbremsen vor, die als Band- oder Klotzbremse ausgeführt sein können.
Was ist eine Zugbremse?
Die indirekt wirkende, selbsttätige oder automatische Druckluftbremse ist die Standardbremse bei Eisenbahnen. Sie ist eine durchgehende Bremse, mit der sämtliche daran angeschlossene Fahrzeuge eines Zuges oder einer Rangiereinheit vom Führerstand eines Triebfahrzeuges oder eines Steuerwagens aus bedient werden.
Wie funktioniert eine bremszange?
Der Bremssattel, auch „Bremszange“ genannt, ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenbremssystems. Der Bremssattel hat folgende Aufgaben: Er muss die Bremsbeläge aufnehmen und führen. Er muss den hydraulischen Druck im Bremssystem mit Hilfe eines oder mehrerer Kolben in eine mechanische Kraft umwandeln.
Was ist ein Schnellbremsbeschleuniger?
Schnellbremsbeschleuniger für indirekt wirkende Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen mit einem Steuerkolben zur Steuerung eines in eine Entlüftung der’Hauptluftleitung eingeschalteten Beschleunigungsventils, wobei der Steuerkolben einerseits in Schließrichtung des Beschleunigungsventils ungedrosselt vom Druck der …
Was ist eine Schnellbremsschleife?
Bei elektropneumatischen Bremssystemen kann die Selbsttätigkeit durch eine sog. Schnellbremsschleife erreicht werden: Eine durch den ganzen Zugverband verlegte Kabelschleife wird auf Durchgang überwacht. Sobald dieser nicht mehr gegeben ist legt die Bremse automatisch an.
Welche Aufgabe hat der Bremsgestängesteller?
Der Bremsgestängesteller: Die Einrichtung, die das Bremsgestänge der Klotzbremse an die Abnützung der Bremssohlen anpasst, nennt man Bremsgestängesteller. Dieser lässt eine Veränderung des sonst unveränderlichen Bremsgestänges zu und sorgt damit für einen immer gleich grossen Abstand der Bremssohlen zum Rad.
Wie funktioniert ein Festsattel?
Festsattel. Der Festsattel trägt mindestens zwei gegenüberliegende Bremskolben, welche die Beläge auf die Scheibe pressen. Hierbei wird die Scheibe durch den Kolben und den linken Bremsbelag mechanisch verformt und gegen den feststehenden rechten Belag gedrückt.